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2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。
当前线路由京沪高铁徐州东站引出，向东偏南方向沿淮徐高速公路分别通过睢宁、宿迁、泗阳和淮安。至淮安新建淮安东站与连镇客运专线交汇，然后继续向东偏南方向，经过建湖最终到达盐城站。
* 路段旅客列车设计行车速度：250公里/小时，局部限速。
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何三省是天启七年（1627年）丁卯科举人，崇祯四年（1631年）辛未科进士，户部观政，授顺天府儒学教授，任内教导出色，一年内教出三十多人；六年升任国子博士、宣府供饷，列出边防空虚的事实。九年，他升为礼部主客司主事。其时厂、卫横行，前任主事被诬陷谪边，而何三省将这些人绳之于法，厂卫都不敢再犯。朝鲜使臣来到请求国书，朝议回绝，何三省就上疏请求宽大给予。权臣以一品考满，在礼部赐宴，特别写下札子呈堂，他指出大臣考满宴拜谢之事只有严嵩做过，不宜依循。此事虽然作罢，但三省因此与权臣结怨。不久，他升任祠祭司郎中，因为商议姚希孟恩恤典制，被权臣白眼，在部堂查问追究。他说：「稿司出，何得累堂官！」他在任七年，以阉党败坏东林党人，外补广州督学副使，上表「试士莫如造士、造士莫如养士」奏疏，提出建立社学，倡议捐出俸禄兴建大庠和小庠，置田书教养。终被权党以夙怨弹劾去职。
隆武帝继位，起用为太仆少卿；永历年间继汤来贺为户部尚书。南明灭亡，归隐云庄，不接受清朝任命，忧愤而死。
何三省两次主纂《广昌县志》，还参撰《江西通志》。其通经史，善诗文、散文，有《古今类苑》、《王伦翼》、《梯杭纪要》、《帝后尊谥纪略》、《历法同异考》、《督馆事宜纪略》、《类书大观》、《古今广征》、《四书翼注定》、《迪吉录删定》、《感应篇纂注删补》及《梦斋诗集》、《樽馀集》等，今皆散佚。
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到了1942年，英国海军成立“未来造舰委员会”，根据在4年内击败德意日三国的要求，在原来1941年航母计划的蓝图下制订了以“光辉”级航母的设计方案为基础，大量生产通用型航母的计划。其中包含有4艘“光辉”级的放大版“怨仇”级（实际完成2艘），8艘1.8万吨的中型舰队航母（IFC），以及16艘1.3万吨的简化版“光辉”级。最后一个型号也被称为“1942年型轻型航母”与原型“光辉”级相比，它们的主尺度缩水约1/10，取消了机库的装甲防护以增加内部空间;主机采用普通舰用蒸汽轮机，只安装4台锅炉，总功率比“光辉”级减少2/3，最大航速只有25节。而飞行甲板长度为210米，总长度为212米；宽24米；标准吃水位为5.64米，满载吃水深度为7.16米。
1942年初由海军执行委员会批准，建造两艘航空母舰“巨像”号和“光荣号”，三月份订单签署。在1942年和1943年期间，还有其他十四艘航母订单被签署。根据1942年的新规划，由八家英国造船厂建造。虽然原计划每艘航母的建造日期最长为21个月，但由于设计的调整导致施工期被延后至27个月，而且后期因为了节约成本，只有两艘完成了预期的目标。
这些轻型航空母舰在1943年开始陆续下水，在1944年相继服役。但这类航母生不逢时，因为二战即将结束导致他们根本没有参与实战检验。而且巨像级航空母舰中只有四艘完成了基础建造（巨像号、光荣号、可敬号和报仇号），剩下还在建造的航母也只有几艘还处于完工阶段。
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