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阿赫迈德·本·穆罕默德·本·罕巴尔·阿布·阿布杜拉·沙伊巴尼（احمد بن محمد بن حنبل ابو عبد الله الشيباني；855年）是一个重要的穆斯林学者和神学家。他被认为是伊斯兰教法学的罕百里派的建立者。伊本·罕百里体现了早期正统学者的神学观点，包括其他现存的逊尼派教法学派建立者。罕百里是一个使用圣训的强有力发言人。

艾哈迈德·伊本·罕百里的家庭最初来源于今伊拉克巴格达，属于阿拉伯Banu Shayban部落。

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唐玄宗开元二十六年（738年）分羽林军设神武军，不久废除。唐肃宗至德二载（757年），以左、右羽林军减耗，唐肃宗于凤翔别置左右神武军，取元从及扈从官子弟充任，以千人为额，赐名神武天骑。与左右羽林军、左右龙武军合称北衙六军。分掌禁兵宿卫。有左右神武军大将军各一人，正三品，乾元二年（759年），以战乱未息，大将军增为二人，总领衙前射生兵。左右神武军将军各二人，从三品，为左右神武军大将军副贰，唐德宗贞元三年（787年）增为三人。属下有长史、录事参军事及仓、兵、曹等曹参军事。兴元元年（784年）又置左右神武军统军，从二品，以授节帅罢任者，无职事。

辽朝有左右神武军上将军、大将军、将军，为南面官，加官，无实职。

南宋有神武军。建炎四年（1130年），撤销御营使司，改御前五军为神武军，诸军设节度使，以御营诸军为神武副军。隶属于枢密院。神武诸军是四川以外东南地区的正规军。绍兴五年（1135年），撤销神武诸军番号。

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长江路隧道，是上海黄浦江上的一座公路隧道，位于宝山区和浦东新区境内，该工程在宝山区接长江西路，在浦东新区接港城路。本工程主要由地下越江隧道与地面接线道路组成。工程推荐线路起于浦西长江西路郝家港桥以东，沿长江西路向东分别下穿上钢一厂铁路专用线、军工路、轨道交通3号线高架、逸仙路高架，于东海船厂修船码头处越江，浦东接规划的港城路，路线终点止于规划的双江路交叉口。还在浦西段设一对进出口匝道连接军工路。本工程采用盾构法双管单层双向六车道，接线道路为双向八车道的建设规模。长江西路越江工程隧道分为南线和北线。工程隧道主线总长2532m(以北线隧道计)，在浦西军工路设置一对匝道，进口匝道为单车道+紧急停车带，其长度为439.951m，出口匝道为双车道，其长度为640m。工程地面道路分浦西和浦东两部分，浦西地面道路长江西路全长927m，起于郝桥港以东，止于长江西路逸仙路交叉口；浦西军工路全长约625m，起于逸仙路交叉口，止于长江西路军工路交叉口；浦东港城路全长约2761m，起于浦东江心沙路，止于港城路—双江路交叉口。本工程隧道采用双向四～六车道城市主干道标准，主线设计车速60km/h，匝道设计车速35km/h。本工程地面道路港城路及长江西路主线设计车速60km/h，军工路设计车速40km/h。

2016年9月10日，长江路隧道试通车，但在11月18日前所有货车禁止通过此隧道。

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