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陈九叙，字尔纉，福建漳州府漳平县人，军籍，明朝政治人物。

福建乡试第七名，万历二年（1574年）甲戌科会试第二百六十九名，登二甲第十五名进士。初授刑部主事，历升郎中，出为处州府知府，时进诸生论学，以不能合时，左迁鹾司归。著有《心源录》及诗文数卷。

曾祖陈文应，曾任阴阳训术；祖父陈翀，曾任县主簿；父陈如璠，曾任冠带生员。母王氏；继母林氏。慈侍下。弟陈九仞（知府）、九偕（监生）、九礼、九仪、九牧、九迁、九聘、九卿。

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混合动力系统 (Hybrid Synergy Drive, 缩写 HSD)是丰田公司为混合动力汽车所研发的动力技术。它被广泛应用在以下车型：雅力士, Auris，普锐斯，Avalon Hybrid, Highlander Hybrid，凯美瑞混合动力, 埃斯蒂马, 阿尔法, 雷克萨斯RX400h/RX450h, 雷克萨斯ES300h, 雷克萨斯GS450h, 雷克萨斯LS600h/LS600hL, 雷克萨斯CT200h, 雷克是300h, 雷克萨斯HS250h 和雷克萨斯NX300h 。同时丰田公司也许可日产公司在 Altima 车型上使用该技术。而丰田的供应商爱信精机也将类似的混合传动技术提供给其他汽车企业。

HSD混动技术属于强混合动力，区别于弱混合动力不能用纯电驱动车辆的是，它允许车辆在纯电动模式下行驶。HSD技术同时融合了电驱动和行星齿轮技术，以达到与无级变速器相类似的效果。HSD技术是一套电传线控系统，在发动机和各类控制器之间并没有直接的机械连接：在搭载HSD技术的车辆中，无论是油门踏板还是档位，都是通过传送电子信号到控制电脑，达到控制的目的。

HSD是丰田混动系统（Toyota Hybrid System, 缩写 THS）的改进版本，THS被用在1997年到2003年生产的丰田普锐斯车型上。第二代丰田混动系统（THS II）被应用在了2004款普锐斯上。因为丰田将这款系统用在了丰田品牌之外的车型上，比如雷克萨斯（称为Lexus Hybrid Drive），因此将系统名称更改为（Hybrid Synergy Drive). 第三代丰田混动系统（THS III）着重于提高功率和效率，同时改进了可放大性，使它能同时适用于大型车和小型车。在这代系统中，内燃机（ICE）/电动机1(MG1) 和电动机2（MG2）具有分离的减速器。这两者最终通过一个连接到齿轮桥和差速器的复合齿轮联系起来。这种动力设计方式被应用到了雷克萨斯车型的四驱和后驱车型中。2007年5月，丰田已在全球出售100万辆混动车型；这个数字在2009年8月达到200万辆；2013年3月突破500万辆。截止2014年9月，丰田已经在全球售出雷克萨斯和丰田品牌的混动车型超过700万辆。截止2003年，美国市场在丰田混动车辆销量中占比38%。

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NEAR的科学家发现布满爱神星表面的大石头可能源自10亿年前一场撞击，这场撞击溅射的碎片也可能填满了细小的陨石坑，以致NEAR观测到爱神星上有40%的区域，缺乏直径小于500米的陨石坑。从陨石坑的分布来看，较平滑（即较少陨石坑）的地区均在撞击点方圆9千米的范围内（注意此范围已达到小行星的另一面），但平滑区不连续而呈斑驳状，不能纯粹以溅射物覆盖来解释，因此引起天文学家的兴趣。

有理论认为撞击造成的震波使陨石坑壁的碎石掉到坑底而填平陨石坑。由于爱神星形状不规则，因此即使震波在爱神星内部传送同一直线距离，对与撞击点相同距离的表面所造成的震动亦有异，故能较好地解释陨石坑分布密度不均的现象。(Thomas & Robinson, 2005)

爱神星上有两座环形山分别以贾宝玉和林黛玉的名字命名。

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