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仙知仙角被认为是第一位使用高棋位、大模样的棋士，其仙知流在当时压倒性的战胜所有碁豪（对本因坊烈元16胜2败1和、对服部因彻（因淑）7胜3败、对水谷琢元4胜1败1和、对本因坊烈元的迹目候补河野元虎に9胜2败），1802年与本因坊烈元同时晋升准名人，其华丽的棋风带动了安井家的兴盛。以其实力，加上天下无敌手，仙知仙角本大有理由就任本因坊察元死后空下的名人碁所，但是仙知仙角生性淡泊，加上其徒中野知得实力更胜自己，于是1800年立知得为迹目，1815年退休，还名安井仙知，而知得继任后是为第八世安井仙知，两者为了区分，仙知仙角又称大仙知。

退休后，并不关心碁界事宜，对于之后的本因坊元丈、知得之争，与本因坊丈和夺取名人之事均保持中立态度，专心培养自己的儿子坂口虎次郎，之后成为坂口家第三世家督（后来坂口家改为阪口家）。1837年去世。

总成绩29战18胜2和9负；其中受子棋3战3胜；让子棋1胜5负；对子棋20战14胜2和4负；

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25K型客车，是中国铁路的空调铁路客车型号之一。是在25Z型准高速客车的基础上，进一步改进、完善设计，发展而成的构造速度为160km/h（运营时速为140km/h）的铁路客车，命名为25K型客车，用于中国铁路大提速的客运需求，其后为25T型客车所替代。

25K型客车是在1996年各客车厂根据铁道部发出的“铁路客车招标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”要求而设计制造的快速空调客车，这是因为当时原有的25B型和25G型客车已不足以应付1997年4月1日所开展中国铁路第一次大提速的需要。25K型客车在25Z型准高速客车的基础上发展而成，“K”是“快速型”的汉语拼音（汉语拼音：KuaiSu）首字母。25K型客车构造速度为160km/h，应用了全旁承支重、空气弹簧悬挂技术和盘式制动技术、防滑装置、横向控制杆装置、抗侧滚扭杆装置等新技术，采用双管制供风，制动装置与一般客车有很大区别，采用单元制动形式以盘型制动为主踏面制动为辅，保证高速运行中的列车在规定距离内停车。25K型客车车体设计寿命为30年，提高了车内的装修档次。曾获1997年国家科技一等奖。

在四方车辆研究所1997年至1998年主持的DC600V列车供电系统调试项目中，20台25K型客车试验性地采用DC600V供电模式，从而能接受机车供电，这批车辆1998年8月在北京环行铁道通过全列车联调试验，随后配属郑州铁路局武昌车辆段，成为全国首批采用DC600V机车直供电的铁路客车，最初用于北京西至武昌的K79/80次，但由于当时技术不成熟，这些车辆在实际运用中存在供电电压不稳的情况，故此后出厂的25K型客车仍维持AC380V供电。目前这批直流供电的25K仍在运行，用于武昌至荆门的K8084/8085、K8086/8083次列车。

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