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基文迪仍然活跃于球坛，2004年在法丙联赛球会华伦斯担任足球总监，为其首次出任行政职位，华伦斯于2005/06球季破产后，他转为担任阿仙奴的球探，专责发掘法国球员。2006年7月，他到了阿仙奴的新球场酋长球场参与柏金的告别赛（由阿仙奴朋友队对阿积士朋友队），他却对即将射入空门的阿积士代表戴维斯施以一记颇具争议性的拦截。
2007年7月，一度有消息传出基文迪将出任阿仙奴的足球总监，负责罗致新球员。但后来会方并没有任命他担任此职位。基文迪现职阿仙奴的首席球探。
* 慈善盾冠军 1998、1999、2002
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1955年2月24日，苏联部长会议委派下塔吉尔的乌拉尔重型机械厂第183工厂设计一款T-54A的火力加强型，由总设计师列奥尼德·卡采耶夫负责。至1956年2月底，共生产139工程样车3辆。原型车在3月的工厂测试中，暴露出稳定仪存在若干故障。同年年底， 在克拉斯诺雅斯克机械工厂（俄语：Красногорский завод）和中央自动化与液压研究所（俄语：ЦНИИАГ）的协助下，183厂排除了故障并将139工程交付国家验收。
139工程在1957年1月至4月接受了军方测试，针对测试中出现的问题，183厂再次对火炮和瞄具的稳定装置进行了改进。1959年2月和4月，两辆139工程样车再次接受军方测试，在中央科研炮兵试验场分别试射771发和591发。不幸的是，由于炮管炸膛，两辆试验车都未能保存至今。出于后勤考虑，139工程最终未能批准投产，但其火炮由140工程、430工程、以及T-62原型车165工程继承，车体的一些改进、稳定仪和夜视装备则被用于T-55的升级中。仅存的一辆139工程原型车现保存于卡卢加州科泽利斯克的俄罗斯军队文化纪念馆（俄语：Дома культуры Российской Армии）。
139工程的主武器为一门100毫米D-54TS坦克炮（GRAU编号2A24），配有多孔制退器和抽烟器。“闪电”稳定仪为火炮提供双轴稳定，提高行进间射击精度。由于炮座较原有的D-10战车砲重500千克，为保证战斗全重不变，车体侧面装甲由80毫米减少至70毫米。炮塔前部和炮盾形状经过修改，使其融为一体，而不像T-54呈突出的猪鼻形。内部油箱容积从532升增加至560升。车体内部，电台更换为R-113和TP-R-120，并分别为车长和驾驶员增加了TKN-1观察镜、TVN-2和TPN-1夜视镜。除此之外，139工程和T-54A基本相同。
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在战斗方面以回合制为基础，依照人物速度来决定敌我人员的回合先后顺序，每回合有一定数量的行动点数（AP），无论是移动、攻击、技能等操作基本上都需要消耗AP点数。攻击手段种类繁多，能力与流派的琣养也会影响战斗方式，无论成为一个手持匕首进行潜行背刺的刺客、施展强力魔法的法师、抑或同时掌握近战与魔法的战斗法师都是可行的。环境互动也是本作一大特色，比方说在地上洒一滩油再用火焰属性攻击便会导致该区域起火燃烧，在积水处使用雷电属性攻击则可麻痺敌人。这种环境互动不仅提升战斗的策略性，对于流程中的探索解谜也不可或缺，诸如移动木桶来压住机关按钮、往毒气区域投掷火焰弹来消除毒气、使用开锁器解开上锁的宝箱...等等。
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