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房里交流道是台61线快速公路的交流道，位于苗栗县苑里镇房里，指标为130k。
2000年12月22日，房里至线西路段通车，房里至大甲溪桥路段主线为平面道路，故房里交流道初期为平面路口匝道。2007年2月5日，房里至通霄一路段通车。2018年3月31日，台61线房里至大甲溪桥主线高架化工程通车，房里交流道正式改为半套钻石型交流道。
因台61线仅设置南出及北入匝道，造成北上要往苑里地区车辆，若未提前在大甲交流道下匝道，就得续行至通霄一交流道，再经由平面道路绕回苑里，须多绕行约16公里；从苑里南下也必须绕行至大甲才能续行台61线南下。对此，时任交通部长林佳龙允诺将规划在大甲区境内设置北出及南入匝道。
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爱沙尼亚民族独立运动期间，韦希任爱沙尼亚人民阵线瓦尔加县委员会领袖，1989年，他被任命为交通和通讯部长一职担任到1992年1月。在他担任交通部长期间，他与北欧国家的交通部门建立了紧密的联系，和其他两个波罗的海国家在运输相关的问题上改善了关系。他将莫斯科控制的爱沙尼亚的机场、铁路和港口转移回爱沙尼亚政府控制。
爱沙尼亚在1991年独立后不久，韦希被任命为政府的特别代表，处理爱沙尼亚东北部地区居住着的俄罗斯族。1992年1月30日，接替埃德加·萨维萨尔担任第二任过渡政府总理，实行更加自由的市场经济政策，1992年6月发行了爱沙尼亚货币克朗，成立了爱沙尼亚私有化机构，开始了国有资产的私有化。他没有参加1992年9月20日的议会选举，10月21日卸任。
1993年，韦希当选为爱沙尼亚联盟党主席。1995年3月的议会选举中，由爱沙尼亚联盟党和爱沙尼亚人民联盟组成的KMU联盟获得胜利，作为联盟党领袖，总统伦纳特·梅里提名韦希组建政府。他与爱沙尼亚中心党组成联合政府，在1995年4月17日宣誓就职 。
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程旭（7月），北京大学信息科学技术学院教授，计算机系统结构研究所所长，北京大学微处理器研究开发中心（MPRC）主任。程旭的主要研究方向集中在微处理器的研究与开发上。
在程旭的带领下，北京大学微处理器研究开发中心在十余年时间内先后实现了中国第一片同时支持16位/32位指令的处理器，并自主开发了一系列北大-众志的CPU。同时，使用UniCore体系结构的一系列CPU已经达到商用的标准。
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