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天驰号柴油动车组是一列由中国南车集团四方机车车辆股份有限公司研制的高速动力综合检测用柴油动车组，列车采用“一动二拖”编组、交流传动系统、新型高速转向架等技术，设计最高速度为200公里/小时，同时具有工务、电务及弓网检测功能。

天驰号柴油动车组采用“一动二拖”编组（Mc+T+Tc），由1节设有司机室的动车、1节中间拖车、1节带司机室的拖车组成。动车采用鼓形断面框架式承载车体、贯通式双侧内走廊，由前至后依次为司机室、电气室、动力室、制动辅助室，车底两台转向架之间装有燃油箱、蓄电池组，列车并采用了流线型车头以减少高速运行时的空气阻力。带司机室的拖车内设有综合检测间、4个座席包间、1个会议室，以及配餐室、洗手间、厕所等辅助设施，车顶设有一台检测专用受电弓。中间拖车内设有各种动态和静态检测设备。列车上的综合检测设备包括轨道检测设备、通讯及信号检测设备以及弓网检测设备。列车供电制式为380伏三相交流电。

主传动系统为交—直—交流电传动，柴油机直接驱动一台同步主牵引发电机发出三相交流电，经主硅整流器的三相全波整流成直流电后向2台牵引逆变器供电，再将直流电变换成频率可调的三相交流电，分别供给2台转向架上的4台异步牵引电动机。列车采用“LonWorks”网络控制系统，由列车总线和多功能车辆总线组成，列车总线由2组屏蔽双绞线贯通整列列车，动车内的车辆总线为1组屏蔽双绞线连接起所有控制单元。

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* 芬国昐：芬威的次子，在芬威离开了，到佛密诺斯去陪伴被放逐的费诺后，获得了领导权。

* 费诺：芬威的长子，在诺多精灵离开提理安去中土大陆之前，继承芬威死后的名号。

* 费纳芬：芬威第三子。他最终留在提理安并继承对提理安的领导权。

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土卫十八又称做「潘」（n ', Πάν），是土星最内侧的卫星。它是核桃形的小卫星，大约长35公里，高23公里，轨道完全在土星A环的恩克环缝中。潘的行为像是环的牧羊犬，维系著恩克环缝的形状，并且清除侵入环中的粒子。

它是Mark R. Showalter在1990年分析早期的航海家2号的影像资料时发现的，由于资料的时间追溯至1981年，所以它被赋予的临时名称是S/1981 S 13。

早在1985年，Jeffrey N. Cuzzi和Jeffrey D. Scargle就依据恩克环缝明显是受到引力扰动的锯齿状边缘预测环缝内有卫星。在1986年，Showalter 等人依据重力强度模式推测其轨道和质量。他们得到非常准确的预测，轨道半长轴是133,603 ± 10公里，质量是土星质量的5–10−12，并且推断恩克环缝内只有单独一颗卫星。与实际的半长轴差距只有19公里，而精确的质量是土星的8.6−12。

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