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1961年12月28日，日立制作所完成试制首台原型车。EF70型电力机车是当时日本国内功率最大的交流电力机车，小时功率为2250千瓦，机车轴式为Bo-Bo-Bo，可以满足单机牵引1000吨列车（远期1100吨）通过11.5‰长大坡道。机车采用变压器高压侧有级调压、硅整流器单相全波整流、MT52型直流牵引电动机等成熟技术。1962年初，EF70型电力机车正式投入批量生产。除了日立制作所外，三菱电机、三菱重工业亦加入生产。
随着北陆本线交流电化区段的延长，日立制作所于1964年开始生产第二批EF70型电力机车。从22号机车开始的改良型机车，根据早期型机车的运用经验而作出了改进，包括：小时功率提高至2300千瓦；硅整流器采用新标准硅二极管，减少了二极管的数量；改用弹簧升弓的PS101型受电弓，取代了空气升弓的PS100A型受电弓；针对北陆地方的冬季降雪，改良了除雪式排障器；前照灯采用两盏150瓦的密封光束灯，取代了之前使用的单灯式白炽灯。此外，19～21号机车率先安装了改良型机车的电气设备，但车体外观仍然和其他早期型机车相同。
1968年，为了提高寝台旅客列车（蓝色列车）的旅行速度，日本国铁对所有20系客车进行制动系统改造，通过对原本的AS空气制动机加装电空阀、中继阀等电控装置改造为AREB电空制动机，实现列车制动系统的电控化，使列车最高运行速度由95公里/小时提高至110公里/小时。1968年10月1日，日本国铁实施全国运行图大范围调整，大阪至青森的“日本海号”急行列车升级为特急列车，并改由青森运转所（今JR东日本青森车辆中心）的20系客车担当。
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侯景之乱爆发，侯景自称汉王，以宋子仙为太保，任约为司空。太清三年（549年）十一月，侯景派宋子仙自吴郡攻钱塘（今浙江杭州南），戴僧逖投降。侯景闻江夏空虚，使任约、宋子仙率精骑四百偷袭，郢州刺史萧方诸被俘，鲍泉被丁和捶死。侯景入据江夏。宋子仙率军一万人，直攻巴陵（今湖南岳阳），侯景随后亦赶往巴陵，“缘江戍逻，望风请服”，非常得意。宜州刺史王琳随王僧辩驻巴陵，宋子仙久攻不克。
此时侯景军中多病疫，又兼粮食告罄。六月，任约兵败于赤沙亭（今湖南华容南），被僧祐等俘获，六月三日，侯景闻知任约败，遂焚营退走，留下丁和与宋子仙以二万部队固守郢州（今湖北武汉）。
大宝二年（551年）六月二十二日，宋子仙等困窘交集，向王僧辩投降，表示要献城，只求返回建康。王僧辩假意答应他，王僧辩趁宋子仙戒备松懈，命定州刺史杜龛率一千人攀上城墙，鼓噪奄进，发动攻击，宋子仙的军队大多溺死或被杀。宋子仙和丁和逃到白杨浦时被生俘。不久押送江陵斩首。
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在2006年4月1日，《卫报》报导克里斯·马汀转向支持英国保守党的领袖大卫·卡梅伦，并且为该政党谱写了一首主题曲，名为「Talk to David」（跟大卫说吧）。之后证实这只是愚人节的玩笑。
* 2005年由人道对待动物协会（PETA）举办的票选结果，马汀是两名最高票的「全世界最性感的素食者」其中之一。
* 日光节约时制的发明者威廉·维莱特（William Willett），是克里斯·马汀的高曾祖父。
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