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更新于 2026-10-13

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* 2个浙江省哲学社会科学重点研究基地:浙江大学劳动保障与社会政策研究中心、浙江大学地方政府与社会治理研究中心

* 2个省校合作机构:浙江省公共政策研究院、浙江省人才发展研究院

2011年,学院科研经费4406万元。获批1项国家级重大项目,15项国家基金项目,其中8项国家社科基金项目,7项国家自然科学基金;2011年获得15项省部级以上科研成果奖励(其中1项特等奖);共有28篇SSCI收录论文,8篇SCI收录论文,12篇权威刊物论文,45篇一级刊物论文;出版15部专著。

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* 最后,图案中央红色和长方形部份可组合成为一个心形符号,也切合「ときめき」本身心动的含意。

即原JR西日本北陆本线市振站~直江津站,全长59.3公里,共设11个车站。采用由新潟运输系统制造,以JR西日本122系柴联车为蓝本的新制列车8辆(ET122型)行走本线,为前后配置驾驶室的单辆编组。此路段为全线双线电气化,但由于所在地为运输密度低的区域,再加上位于糸鱼川站及梶屋敷站间为1500V直流电与20000V交流电转换区,如采用交直流电车,成本及保养费均非常高昂,经考虑后,决定改以柴联车行走本路段,并与爱之风富山铁道进行直通运转,上行列车最远可到达富山县的泊站,相反由直江津站的下行,除了1班快速列车外,其余均不再与JR东日本作直通运转,而是改由「妙高跃马线」负责(见下段)。虽然采用柴联车,但因为爱之风富山铁道采用电联车,亦有少部份班次会直通运行驶入,再加上JR货物仍会使用路段,架空电车线仍然会获得保留。

在JR西日本交出北陆本线后,于新潟县内仍然营运大糸线北段,但由于未能再与其他JR西日本路线接续而成为了孤立路线,列车到达糸鱼川站后也不会驶入越后心动铁道的路段。另外自1990年代末期起,大糸线北段也停止了与已电气化、由JR东日本所管辖的南段作直通运行。

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康熙间,迁翰林院侍读学士,历任户部、吏部侍郎,升刑部、兵部、吏部尚书,擢文华殿大学士。卒谥文恪。

修《太祖实录》、《通鉴全书》等。有《宋文恪公诗稾》1卷、《文恪公制草》1卷、《奏议》1卷。

父宋学朱,明崇祯进士,官监察御史,巡按山东,清军破济南时殉国。

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