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德司达（DyStar）是德国一家纺织品染料生产商。德司达成立于1995年，当时拜耳及霍伊斯特公司持有公司一半的股份，而且当时公司总部位于德国法兰克福。原本这两家公司都有纺织品染料业务，德司达成立后两家公司都退出了纺织品染料业务。2000年，该公司收购了巴斯夫的纺织染料业务。2004年， Platinum Equity收购了德司达。 2010年2月，德司达被 Kiri Dyes and Chemicals (KDCL) 收购。
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截至2020年9月，泰国微笑航空的机队如下：
泰国微笑航空的旅客服务与泰国国际航空相同，提供座位选择、机场报到和20公斤免费托运额度等不需额外付费的服务。机上餐点方面，每位乘客皆能享有无须额外付费的轻食点心。另外，购买泰国微笑航空的机票亦能于泰航「皇家风兰哩程」中累积里数。
泰国微笑航空全机共有168或174个座位，分设普通经济舱以及优质经济舱。优质经济舱的旅客拥有更大的腿部空间，亦享有更丰富的轻食和饮品。
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19世纪绝大部分时间里，波士顿北侧的四大铁路：菲奇堡铁路、波士顿至洛厄尔铁路、波士顿至缅因铁路和东部铁路并不共享轨道。1893年， 波士顿北联合车站建成后他们才共享车站。那时候，查尔斯顿与东剑桥之间被米勒斯河海湾分割。菲奇堡铁路在如今社区大学站附近横穿波士顿至缅因铁路和东部铁路。菲奇堡铁路和波士顿至缅因铁路在这附近均有货运站，19世纪50年代波士顿至缅因铁路又增设了查尔斯顿火车站。菲奇堡铁路的查尔斯顿站在如今车站的西部的林伍德街附近。
公司干线的查尔斯顿高架段于1901年6月开通，线路在查尔斯顿设有3座高架车站。汤普森广场站位于如今车站东部三分之一英里处奥斯汀街与主街路口，城市广场站位于南部半英里处卢瑟福大道与切尔西街路口。1917年计划将高架线改建为地铁，但由于美国加入第一次世界大战，重建工程取消。
上所有车站同时建造，设计相同，但查尔斯顿高架段靠近波士顿湾和米斯蒂克河河口，持续性暴露在具有腐蚀性的海风中。当地居民也认为高架车站产生大量噪声，遮挡了主街上的阳光。20世纪60年代，最终裁定查尔斯顿不适合建造高架车站，而全部用隧道又过于昂贵。
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