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* 兖州至济宁段，原称兖济支线，沟通了大运河与津浦铁路。1911年10月开工，1912年6月竣工，同年11月通车，全长32.180公里，投资160万两白银。1944年4至6月侵华日军为解决干线缺轨将其拆除。1958年1月济宁专区设立兖济支线修复指挥部，同年6月开工，同年10月1日竣工通车，正线铺轨30.130公里，总投资230万元。1960年1月移交济南铁路局。1968年投资26.7万元大修后达到了国铁III级标准。
* 济宁至菏泽段，曾称济菏铁路，1976年山东省计委报建。铁道部1977年7月批准，由铁道部与山东省共同投资。铁三院于1977年8月至12月完成勘测设计。1977年11月成立济菏铁路会战指挥部，1977年12月13日开工，投入12.4万多人。1979年初建成由山东省济菏铁路管理处临管运营。初勘履勘铁路后，1980年改为济南铁路局济菏临管处临管运营。正线长110.200km，新建站14个，线路等级为国铁Ⅲ级干线，单线，限制坡度4‰，最小曲线半径800米，“建设”型蒸汽机车牵引，牵引定数为2700吨，每公里铺枕木1600根，43公斤/米钢轨，总投资5649万元。
* 新乡南 至 菏泽段，为晋煤外运南通道，1982年2月铁道部向国家计委报送《关于新建新乡至菏泽铁路和改造菏泽至兖州铁路计划任务书的报告》，同年获得批准。1983年1月，铁一院与中铁大桥局完成新乡南至菏泽段铁路和长东黄河特大桥初步设计。1983年3月14日中铁三局动工兴建，1985年12月建成通车。正线全长166.706公里，国铁Ⅰ级干线、单线，限制坡度4‰，牵引定数3500吨，设计年输送能力1700万吨。总投资7.47亿元。
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吕颙，字幼诚，号芹谷，陕西庆阳府宁州人，明朝政治人物。
陕西乡试第七名举人。嘉靖十七年（1538年）中式戊戌科会试第八十九名，登第二甲第六十八名进士。历官刑部主事，二十一年往南直隶江北录囚，以所领舛错，不行奏请举正而隐蔽，被降调河南府通判，累迁南京刑部郎中、襄阳府知府。嘉靖四十五年（1566年）卒，年六十四。
曾祖吕英，州判官；祖父吕升，赠征仕郎礼科给事中；父吕经，前都察院右副都御史。母高氏（封孺人）。严侍下。兄吕颛，知府。弟吕颀、吕硕、吕预。
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细胞色素P305M2（CYP305M2，旧称LM16181）是飞蝗的一种细胞色素P450，于2019年由中国科学院的研究团队发表，其胺基酸序列与其他昆虫的细胞色素P305A（CYP305A）较为接近。CYP305M2可催化蝗虫体内苯乙腈生物合成的一个关键步骤，后者对鸟类等蝗虫的天敌具警戒作用，并可在蝗虫被攻击时进一步转换成具毒性的氰化氢。蝗虫有散居型（solitary）与聚居型（gregarious）两种型态，其中只有聚居型的蝗虫会表现CYP305M2基因并合成苯乙腈，CYP305M2广泛分布于其组织中，尤以头部和后肢的浓度较高；散居型的蝗虫则阙如。
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