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随著航空业在长途客运市场所占的比率逐步上升，加上各地公路网逐步发展以及私家车渐趋普及，加拿大长途铁路的载客量从1960年代起陆续下降，CPR因此于1966年停办「自治领号」列车，并于1970年向联邦政府申请停办「加拿大人号」列车。该项申请虽被政府拒绝，但CPR仍将「加拿大人号」的班次减少。
维亚铁路于1970年代中成立，以国有企业身份营运城际铁路服务，并于1978年10月29日正式接管CPR的客运铁路服务，「加拿大人号」列车自此成为维亚铁路的旗舰全国城际客车。此外，维亚亦继续营运原属加拿大国家铁路（CN）的「超级大陆号」列车（Super Continental），经较「加拿大人号」走线为北的CN铁路主线连接加国东西。
联邦政府于1990年度财政预算中削减对维亚铁路的拨款，维亚因此停办「超级大陆号」列车，而「加拿大人号」列车的走线则改经CN铁路主线。坐落CN主线的沙斯加通和爱民顿因此得以保留城际铁路服务，但坐落CPR走线的利载拿和卡加利则自此没有城际客车停靠。此外，「加拿大人号」的班次亦从每日一班减至旺季每星期三班和淡季每星期两班，而介乎萨德伯里和蒙特娄的路段亦取消。
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日本麻将除了基本牌型:凑齐四面子和一雀头(对子)之外，还必须达成以下条件才能和牌。
「和」字可追溯至「默和牌」及「碰和牌」，但由于天九也有所谓「游和」及「碰和」的玩法，而天九牌张又可追溯至宋代的「宣和牌」，因此「和牌」这个术语，也许从清代以前已经沿用。
「和牌」于清代又称为「湖牌」。李汝珍《镜花缘》（1818）第七十四回里面打花湖（一种天九牌戏）与十湖（一种类似麻雀的纸牌戏）的情节，就有「湖」了某些牌以及出现「诈湖」的情节。
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明朝天启四年（1624年）甲子科应天乡试第一名举人，崇祯元年（1628年）戊辰科进士，授南京户部主事，因丁忧去职。守丧结束，授南京礼部主事。上疏极论内臣、言官二事，言辞激烈，被崇祯帝怒斥为民，从此名闻天下。
崇祯十五年（1642年），起为礼部主事，进郎中，为吏部尚书郑三俊倚重所倚。但其为人好名，文过饰非，被给事中韩如愈弹劾罢归。
福王在南京即位，改元弘光。不久得罪马士英、阮大铖，被下诏狱，勒令自尽。
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