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联合国安理会21号决议是于1947年4月2日在联合国安全理事会第124次会议上一致通过的。
决议决定将原在日本受国际联盟委任统治下的赤道以北太平洋上诸岛屿委托美国进行管理，美国对这些岛屿享有行政、立法和司法全权，并可在岛上推行美国法律并建立军事基地。但统治方须按照《联合国宪章》第83条的要求，逐渐促进这些岛屿向自治或独立发展，并保证岛民享有一系列的自由权利。管理当局还应保证联合国各会员国以及其国民在这些岛屿上享有平等权利（管理者本身不在其列）。
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相关阅读：联合国安全理事会第21号决议
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2015年8月14日，京津城际延伸线进入运行试验阶段。2015年9月20日正式开通运营，北京南至滨海站1小时02分，天津站到滨海站最快23分。
2017年5月28日，经北京铁路局与天津市交通运输委研究决定，京津城际延长线自6月1日起实行“公交化”票价。根据新方案，对发站和到站均为京津城际延长线的各站间各席别票价实行5.85折的优惠（如天津至滨海的二等座票价为12元）。在京津城际延长线上跨线运行的动车组列车，指定站间（北京南－军粮城北、北京南－塘沽、北京南－滨海）比照本线车分段实施票价优惠；旅客使用“京津城际同城优惠卡”购票时，既可享受“同城卡”折扣，又可享受延长线优惠。
津滨城际铁路全长44.68公里，线路自天津站城际车场东端引出，沿既有津山铁路和津秦客运专线，经塘沽站，折向东南引入滨海新区商务核心区于家堡，沿线初设天津站、军粮城北站、塘沽站、滨海站。目前，增设机场西站和连接机场的天津滨海国际机场站，机场线自津滨城际铁路的机场西站起，终到天津滨海国际机场，线路全长6.76公里，通车后将可以实现航空运输与高速铁路、城市轨道交通之间的“空铁联运”,实际截至目前并未建设此线。除天津站和塘沽站外，其他车站均为新建高速铁路专用车站。
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相关阅读：京津城际延伸线
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父客死于仪真。母亲许氏将周胤与弟周祚抚养成人。周胤中式崇祯三年（1630年）举人，崇祯七年（1634年）进士。历官四川道监察御史。
清顺治元年（1644年），降清，仍任御史，巡按直隶真定、顺德、广平、大名四府，疏言：“巡行各处。极目荒凉。旧额钱粮。尚难敷数。况地亩荒芜。百姓流亡。十居六七。”历官河南道监察御史、大理寺寺丞，升少卿。顺治十年（1653年）升工部左侍郎，不久转兵部右侍郎、左侍郎。顺治十一年（1654年）八月，因德州生员吕煌窝逃事件牵连，降三级，调外用。终未补官。
著作有文集若干卷，今仅存《寄园藏稿》二册。
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