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M13/40坦克是义大利王国于第二次世界大战初期使用的一种中型坦克（「M」是指「Medio」，即义大利语的中型坦克之意，而「13」是指该车预计的车重—13公吨，「40」则是第一次的生产年份—1940年），用来取代二战初期意大利皇家陆军里的L3、Fiat L6/40和M11/39坦克。该车受英国维克斯六吨坦克的影响很多，并以早期M11/39坦克的改良底盘为基础设计。事实上，M11/39坦克的生产工作还被缩短，以进行M13/40坦克的量产。尽管是以中型坦克的理念来设计，M13/40在装甲与火力的标准较接近轻型坦克。M13/40坦克也是义大利军使用最广泛的坦克。
M13坦克开发时间大约从1937年起，在1938年推出原型车。虽然是由M11/39改良，然而在火力配置上更加优越，包括同轴机枪、车体机枪、甚至是车顶枪架，为这辆战车提供基本的反步兵与防空火力配置；1939年12月，义大利为量产M13/40而提早关闭M11/39生产线，并让生产线集中心力更换生产装备，这个行动以后世的观察来说为明智之举。
装甲由铆接的钢板所构成，厚度分别为车前：30公厘（同M11）、砲塔前：42公厘（M11为30公厘）、侧面：25公厘（M11仅有15公厘）、车底：只有6公厘（这使它非常容易被地雷所破坏）和顶部：15公厘。车乘员于前方战斗舱，引擎置于车后方，传动装置则在前方。战斗舱可容纳4名乘员：驾驶、机枪手兼通信士于车体，而砲手与车长则在砲塔中。
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* 1985年（昭和60年）1月9日 - 开业。
2017年度的1日平均上下车人次为4,865人。
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它具有高度的化学稳定性，一般条件下，不和强酸、强碱、氧化剂和还原剂反应，如在氢氧化钠的无水乙醇中回流，不会发生反应。但它可以和热的浓硫酸反应。五氟硫基是吸电子基团，是间位定位基。如它和氟硼酸亚硝酰反应，间位氢被硝基取代，生成一硝基或二硝基化合物。
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