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船原先是靠桨或帆驱动，后来出现脚踏船，称为车渡。光绪末年，火船仔（火轮）传入广东，越来越多渡船用火轮拖。光绪三十四年(1908年)，航商谭礼庭改造大型车渡，渡船的脚踏装置拆掉了，改为平底船，然后按画舫来造船，是为凤尾渡，清末民初时船越造越豪华，设有华贵厢房、餐厅、浴室、独卫，演变成花尾渡。
1908年（光绪三十四年），广州永成航业公司就在广州去梧州航线第一次采用了花尾渡。 华侨出埠，可以选择搭花尾渡到香港，再转邮轮出埠（中山石岐1918年就有了恒昌、利盛号每日去香港）。
1920年代末花尾渡成为珠江下游主要客船，1945年后是花尾渡的鼎盛时代，以广州为中心，大小花尾渡行拥有梧州、肇庆、江门、三埠、石岐五大航线。到1947年时共有40几条花尾渡（运营），制造工艺与性能都非常优秀。
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入砂岛，又名出砂岛，是冲绳群岛中的一个岛屿，行政区划上属于冲绳县岛尻郡渡名喜村。
位于渡名喜岛西北约3公里处，面积0.26平方公里，周长1.96公里，标高32公尺，为一圆形低平的岛屿。岛南端从西北向东南方向延伸一个长度约450公尺的丘陵，北侧为扇形的低地。北部有沙滩。
岛上有贝冢时代和御城时代的遗迹，曾出土过那个时代遗留的土器、龟烧，以及15世纪的青瓷。岛上建有出砂岛射爆撃场，为美军的演习场，因此在该岛周边活动被严格限制。岛周边为石莼属的收获场，只有在美军不进行训练的星期日方可准许登岛。
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