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提乌德鲍德（Theudebald 或 Theodebald，现代英语：Theobald，法语：Thibaud或Théodebald，德语：Theudowald；约535年–555），又译图德巴得，是提乌德贝尔特一世和Deuteria的儿子, 从547年或548年至555年是梅斯、兰斯或奥斯特拉西亚国王。
当父亲提乌德贝尔特一世逝世，提乌德鲍德继承王位时只有十三岁并且健康不佳。 然而，贵族忠诚地对他父亲的纪念促使他虽然仍未成年却可以和平继位统治。提乌德鲍德与伦巴底王的女儿Waldrada结婚，乌欧德塔德是他的姨姨（他父亲第二任妻子的妹妹）。这次婚姻加强了奥斯特拉西亚和伦巴第王国之间的联盟。
然而，提乌德鲍德不能保留父亲在意大利北部征服的土地。拜占庭皇帝查士丁尼一世在552年派遣了一支由纳尔塞斯指挥的军队到来，像他父亲一样，提乌德鲍德避免与拜占庭军队直接对抗。
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2016年9月，张健峰在香港队对柬埔寨的国际友谊赛中正选上阵，是他十年国际赛生涯的告别战，生涯共得到41顶喼帽。及后，他因伤退出代表队大军名单，未能参加2017年东亚杯外围赛及2019亚洲杯外围赛第三圈。
张健峰早年受到前飞马及南华队友中村祐人启发，与及近年跟杰志韩援金泰敏稔熟，对南韩文化产生兴趣。张健峰前球会杰志先后聘用张敬珍及金泰敏等韩援，加上时任香港队主教练金判坤也是韩国人，令他下定决心去工联会学韩文，希望于挂靴后找他们「搭路」赴南韩做助教。
在挂靴前，张健峰已开始装备自己，准备日后的执教之路。他分别于2016年和2019年修读亚洲足协B级和A级教练牌照班。2017－18球季，他担任南华U16青年军主教练。2018－19球季，他担任东方U14青年军主教练。
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当天，编号N1335U的南方航空DC-9型客机，载著81名乘客及4名机员（包括正机长Bill McKenzie及副机师Lyman Keele）从亨茨维尔起飞，乘客中很多是来自亨茨维尔军官。当飞机起飞10分钟，机组员发现飞机将遭遇风暴。根据飞机上的雷达显示风暴结构内有个空白的区域，根据经验那个区域是天气较缓和的地方，他们便决定飞入那个区域。不料，飞机突然遇上暴雨和棒球般大小的冰雹侵袭，令飞机的挡风玻璃破裂，并使机上引擎部发生气流反转，短暂失去动力36秒，机上失去来自引擎的电力供应，连带失去跟亚特兰大机场控制塔的联络，飞机也从17,000英呎降至14,000英呎。直至机上引擎重新恢复，机员收到塔台指示要爬升至15,000英呎高空以避开最严重的暴雨区。于是，机员加大引擎马力试图爬升，但两个引擎不久先后故障而停止运作，飞机正以滑翔方式急速下降。机上的仪器因引擎失去动力而相继失效，仅能依靠位于机尾的辅助动力系统提供必需的电力。
机长宣布进入紧急状态，并询问塔台附近有否备降机场。塔台指示他们前往位于亚特兰大机场西北方的杜宾斯空军基地作紧急迫降，可是飞机已下降了太多，没有足够高度让他们飞往空军基地。机员无计可施，只好向塔台报告：他们要在新霍普镇（New Hope）的乔治亚州92号公路上作紧急著陆。飞机起初的降落是顺利的，可是其后机翼撞及路旁树木，机身撞到加油站和在加油站内的车及杂货店后随即爆炸。机上其中62人及地面8人丧生，包括加油站内的车内一家七口。但亦有20人在爆炸后，从破裂的机身逃出。一名受伤的乘客于6月5日最终伤重不治；另一名地面的伤者亦于意外发生后一个月死亡。
美国国家运输安全委员会（NTSB）指出，恶劣天气及机员无法得到正确的天气资料是导致客机失事的主因。机组员得到过时的天气资讯、无法在起飞前得到正确的天气资料、使他们无法做足事前准备及更改航道。而当他们遇上暴风雨时，由于能见度接近零，因此机员只能依赖机上的雷达侦测前方的天气状况，可是当时的雷达装置有一个缺点，在飞机进入湿度高的空气中，雷达讯号会受空气中的雨水影响而导致折射，令飞机接收回的讯号会有误差。从后来的黑盒子中的通话记录中得知，机员看到雷达前方有一个比较空旷的地区，他们以为该处是无云区，其实正好相反，而是风暴最强的区域。
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