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混合动力电动载具（英语：hybrid electric vehicle，简称HEV）是一种将传统的内燃机与电动推进系统（混合动力车辆驱动装置）结合在一起的混合动力车辆。电动动力总成的存在旨在实现比使用石油燃料的载具拥有更好的燃油经济性或更好的性能。目前道路车辆、船只与飞机都存在混合动力电动驱动的产品。
现代的混合动力汽车利用提高效率的技术，例如将车辆的动能转化为电能的再生制动，该动能被存储在电动车电池或双电层电容器中。某些混合动力载具使用内燃机来驱动发电机，该发电机可为车辆的电池充电或直接为其电动马达提供动力。这种组合称为电动发电机。许多混合动力载具通过在怠速时关闭发动机并在需要时重新启动发动机来Idle reduction。这就是所谓怠速熄火系统。与同等大小的汽油载具相比，混合动力载具产生的尾气排放更少，因为混合动力汽车的汽油发动机通常比纯汽油动力载具小。
斐迪南·保时捷在1901年开发了Lohner-Porsche，它被视为全球第一辆混合动力汽车。但是直到1997年丰田普锐斯在日本发布以及1999年的本田洞察者发布，混合动力汽车才开始广泛使用。最初，由于汽油价格低廉，混合动力似乎并不必要。但全球石油价格上涨导致许多汽车制造商在2000年代末开始发布了混合动力车。
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栗山英树是一名出生于日本东京都的棒球选手、总教练（监督）。栗山过去球员时期在养乐多燕子主要司职外野手，之后10年都担任日本职棒北海道日本火腿斗士总教练。
2019年5月8日，栗山获得执掌日本火腿兵符后的第527胜，正式超越前东映（火腿前身）水原茂总教练的526胜，在球团历史上为第二多，而最多胜的监督是大泽启二的654胜。2021年他终于超越前火腿队监督大泽启二的654胜，以684胜跃居队史最多胜教头，该年是栗山英树于火腿执教的第10年，同时他也决定卸下监督的战袍。
2021年12月起日本棒球国家队新监督由栗山英树担任，他率领日本队在2023年世界棒球经典赛获得总冠军。2023年3月21日在总冠军赛的赛后记者会表示经典赛结束后就卸下总教练职务而退休。
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