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永耒铁路公司前身系耒新铁路指挥部和白沙铁路工程处，
1958年为解决新生煤矿、湘永煤矿（位于永兴县城西北）的建矿材料和煤炭外运，1958年8月湖南省人民委员会批准成立湘新铁路建设办事处，线路设计测量由广州铁路局设计事务所承担。1959年6月完成勘察设计。1959年11月成立“湖南省耒新铁路建筑工程指挥部”，耒阳县委副书记罗育华任指挥长。1959年11月下旬动工。7000余民工参建。1960年4月完成13公里路基主体工程。1960年底下马。1961年2月复工。1961年5月，省劳改局组织200劳改干部、武警1个连、5000余名劳改释放就业人员施工。1963年7月15日全线土石方施工完成。1967年4月完成铺轨。1974年1月正式运营，正线全长27.143km，投资1434万元。
1967年4月湖南省煤炭工业厅白沙铁路工程处成立。珠龙（珠矶滩站至龙塘站）铁路1967年开工，1974年竣工，1975年通车，正线全长9.432km，投资712.27万元。白南（白沙坪站至南阳站）铁路1970年动工，1975年2月竣工，正线全长5.471km，投资383.89万元。
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取消付委动议（discharge a committee）是一项议事程序，旨在取消委员会调查某项主动议的权力，属于重议类动议的一种。该动议必须在委员会做出结案报告前提出，委员会也可提出此动议取消次级委员会。根据《罗伯特议事规则》，取消付委动议需要附议，可以讨论但不可以修正、重提，表决时需获得三分之二与会者支持方为通过。
《The Standard Code of Parliamentary Procedure》中没有类似的动议案，合议性团体随时可以在通过半数支持表决后，将一件已经付委的议案抽回自行讨论或交给另一个委员会处理。
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元朝领域庞大，为了“通达边情﹐布宣政令”，在全国建立了站赤系统，设有船站户、马站户﹑牛站户﹑狗站户等，以因应水陆交通。其中以马站户最多。部分站户还要供应驿站的饮食，称之为“首思”（汤汁）。但由于官吏巧立名目﹐假公济私，奢侈至极，站赤系统使用过于繁复，造成大量的马畜死亡。延祐元年（1314年）六月二十三日，甘肃省奏报死铺马199匹，许多人被迫逃亡。许有壬称当时惨况：“盛冬裘无完，丰岁食不足。为民籍占驿，马骨犹我骨。”
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