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更新于 2026-10-13

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施派尔主教座堂在罗马式建筑中具有重要地位,因为它继承和发展了加洛林和奥托王朝的建筑风格。那个时代困扰建筑师的最大问题是教堂的穹窿,小教堂可以使用半圆形的穹窿,亨利四世在施派尔主教座堂的侧翼使用十字形的穹窿,而在中殿使用圆形穹窿,这给人以一种全新的空间感受,这种在垂直高度上的运用已经有些类似哥特式。

主教座堂中殿穹窿的建造要求很高的技术,因为它不再是传统的一整个平面,而是由很多小块组成。施派尔主教座堂的外部由一种独特的罗马样式装饰,与当时著名的美因茨主教座堂和沃尔姆斯主教座堂完全不同。

施派尔主教座堂曾是神圣罗马帝国皇帝埋葬的地方,持续有近300年,主教座堂的地下墓室建造于1041年,是欧洲最大的罗马式柱廊,42个十字形穹窿简单地架在立方柱子上。

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皮埃尔莱-克雷伊铁路(Ligne de Pierrelaye à Creil)是法国的一条铁路,起点为皮埃尔莱站,与圣但尼-迪耶普铁路相连;终点为克雷伊站,与多个方向的铁路连接,全长40公里。该铁路于1846年全线建成通车,已于1969年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为329000。

皮埃尔莱-克雷伊铁路修建计划于1842年被提出,由Compagnie des chemins de fer du Nord负责修建,1846年间建成运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1969年该铁路完成全线电气化改造。

皮埃尔莱-克雷伊铁路由皮埃尔莱站出发,与向圣但尼-迪耶普铁路共线至圣旺洛莫讷附近然后向北引出,大致沿瓦兹河逆流而上,经佩尔桑-博蒙进入瓦兹省境内,最终到达克雷伊站。

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大厦总建筑面积约为14万平方米,设一幢楼高17层,分为南、北两翼的主大楼、一幢楼高16层的保安大楼及一层地库停车场。

2022年3月22日早上,地盘一个位于天台的巨型天秤下坠事故,幸无人受伤。事故发生后,建筑署与发展局即时召见承建商管理层,要求交代事故,初步怀疑与机件故障有关。到同年12月28日上午10时许,地盘再次发生冧天秤事件,并压毁顶层棚架,无人受伤。

2022年5月22日,地盘发生致命工业意外,一个约2米高的升降机支架平台突然倒塌,一名48岁男工人被压中头部伤重不治。涉案的智勤造木有限公司事后被劳工处检控。案件于2023年4月20日在观塘裁判法院宣判,公司被判罚款25.5万元。

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