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在第二次世界大战中,英国曾经将其国内的各个站名牌移除,以防止纳粹德国的间谍和伞兵轻易发现其位置。
JR东海在日本国铁的基础上,自1987年11月将其站牌的罗马字部分改成其企业颜色橙色。
日本的许多铁道公司在车站售卖带有站牌名的钥匙扣和腕带。
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VIIB型的U-47,是大战中最著名的一艘U艇。
由于VIIA型能装载燃料的空间十分有限,邓尼兹的机电长特德森提出将鞍状储水舱加装存放燃油的空间,以增加标准排水量17吨的方式,令燃油储量从67吨提升至108吨,在以10节(19公里/时)速度于水面航行时,活动半径可达8700海浬,比A型要长2500海浬;水面航行速度也略有提升,为17.2节(33公里/时)。除了在航程上大有改善外,方向舵也从原本的一个变成两个,原本舰尾的鱼雷发射管也被改装到耐压壳体内部,可在两个方向舵之间发射。鱼雷也在舰尾、舰内水密舱腾出空间另外存放3枚鱼雷,变成可装载14枚鱼雷,唯一例外的是U-83,其缺乏舰尾鱼雷管而只有12枚鱼雷。VIIB型在动力上也做了改进,除了U-45至U-50、U-83、U-85、U-87、U-99、U-100以及U-102这12艘采用的是日耳曼尼亚造船厂制的2具增压器、6汽缸、4冲程F46柴油引擎以外,其余的VIIB型潜艇在MAN制的柴油引擎上也增加了2具增压器,使其动力可增加到3200匹马力(每分钟470至490转)。潜航时采用AEG GU 460/8-276电动马达提供的750匹马力动力(每分钟295转),而U-45、U-46、U-49、U-51、U-52、U-54、U-73至U-76、U-99和U-100这12艘则保留VIIA型的BBC电动马达。在1936年至1940年期间德军共建造了24艘VIIB型潜艇。
VIIB型潜艇包括几位二战最知名的潜艇与战争英雄,如击沉总吨位数最多的U-48(51艘船,共299477总吨和1060吨)、潜艇部队最早的战争英雄之一君特·普里恩的U-47(曾穿越障碍进入英军港内击沉皇家橡树号战舰)、指挥击沉总吨位最多的潜艇王牌舰长—奥托·克瑞奇米尔的U-99和约阿希姆·施普克的U-100。
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