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城郊线目前与2号线直通运营，因此在城郊线运营的列车包括2号线和9号线的车辆。2号线列车车身涂装为白色，配以黄色的装饰条，由南车株洲电力机车有限公司生产（部分于洛阳中车轨道交通装备有限公司组装），为B型电动列车，采用6节编组，最高运行速度为80km/h，额定载客1460人。
此外，亦有9号线列车于城郊线和2号线上运营，该批列车由郑州中车四方轨道交通有限公司生产，为6节编组B型电动列车，采用铝合金车体轻量化设计，车辆全长120米，宽2.8米，整车设计最高时速100km/h。9号线列车车头及车身上半部分涂装为白色，车身下半部分涂装则为灰色，配以代表9号线的浅灰绿色饰条，车辆编号亦以代表9号线的09打头。截至2021年1月，9号线列车已交付使用27列。
城郊线一期工程设车辆段一座，即孟庄车辆段。孟庄车辆段位于郑孟路及京广铁路以西，新老107国道连接线北侧，负责车辆检查、整备、运用和修理。二期工程设停车场一座，即郑州南停车场，位于郑州航空港站东南侧的地块内。
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珍·利维（Jen Lewin；）是美国新媒体互动艺术家，在纽约市有一家工作室，专门从事公共空间的大型设施，通常结合光、声音和复杂工程等元素。利维在茂宜岛长大，在科罗拉多大学波德分校获得建筑学和电脑辅助设计学士学位，后来获得她又获得互动设计硕士学位。利维最著名的艺术作品「池」于2008年面世，以多个LED照明平台，根据观众与系统的互动引起的压力和速度变化改变颜色，已经在新加坡、悉尼、丹佛、蒙特利尔和香港展出。珍·利维曾获Architizer A+ Award嘉奖。
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最大功率传输定理（maximum power transfer theorem），又称雅可比法则（Jacobi's law），最早由莫里兹·冯·雅可比在1840年左右公布。在电气工程中，最大功率传输定理指出，为了以有限的内阻从电源获得最大的外部功率，负载电阻必须等于电源网络的输出等效电阻。
这个理论产生了最大功率传输，但不是最高效率传输。如果负载电阻比源电阻大，效率会更高，因为电源中更高比的率被传输到了负载，但是负载功率会下降，因为电路的总电阻变大了。
如果负载电阻比源电阻小，那么最终整个电路中的大部分的功率会消耗在源上，尽管总功率更高了，由于总电阻更低，事实表明负载中消耗的减少了。
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