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以同学年的教师组织起来做跨班级性的指导，即庄秀贞(1977)所提出相关科目的分组教学，以一学年为单位，打破班级的界限进行分组教学活动，不同的科任教师可分别担任不同年级的协同教学教师。此组织模式对传统包班制的教师组织变动较小，班级教室紧邻、任教年级相同，平时便多有接触机会，所以目前许多学校便采此种模式来组成协同团队，如高雄市港和国小、民权国小即采用之此种学年班群教学团模式。

当人员不是很充裕的情况下，由不同年级的教师组成教师群，有时也可能需要校长或教务主任的协助，而加派老师的角色也可以是科任教师或家长义工。研者认为以目前国内国小教师排课情形而言，每位教师皆有固定分配之授课节数，其他有限的空堂时间必须准备教材、批改作业及处理行政业务，所以要加派教师参与教学在实际层面有诸多困难。

此模式需要充裕的时间做全校性综合学习或无学年制的学习，而增派教师也会加入教师群中。研究者认为此种模式要在现行的国小教育体制内实行难度较高，必须将全校各年级的教材做纵向及横向的统整。

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从第三批（01 077 ）起，机车锅炉换装了更长的烟管和短一些的燃烧室。最初两辆01型机车的头灯是汽灯，自010号之后改为电灯，后来的一些车还装有第三个头灯。

01型蒸汽机车使用T30、T32、T34三种4轴煤水车。这三种型号标出的是煤水车的载水量，即30、32和34立方米水。这些煤水车可以运载10吨块状煤以为机车的燃料。T30型煤水车装备在早期生产的01型机车上，装水最少，但也最短，适于当时比较小的转台。从第二批（01 012 ）起，使用的是T32型煤水车。而焊接的T34煤水车，则多是从其他机车上移植来的（比如崭新的44型）。不过载水量最大的T34型煤水车也是01型使用最多的一种，在战争时期和战后都是如此。

01型蒸汽机车在战后的德国联邦铁路一直服役到1973年，而在东德铁路上直到80年代初还能看到，而且还都是最初的大烟板型。东德铁路使用01型牵引柏林到德累斯顿的D-Zug 列车，到1977年才被苏制132型内燃机车取代。而到这时，01型已然服役了50多年。

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列日华夫饼（Gaufre de Liège），是比利时列日地区的特色华夫饼，特色在于形状为圆形且表面有珍珠糖（大块的糖块）。

这种华夫饼常在流动摊贩上现做现食。最早是在列日和 Verviers 地区开始销售由甜菜糖制作的珍珠糖时出现的，同期出现的使用珍珠糖的食品还有如Crqauelin脆糖面包、Verviers蛋糕和Cramique葡萄干切片面包。

和普通华夫饼做法类似，主要成分为发酵面糊和肉桂，主要区别在于表面的珍珠糖（大块的糖块）。传统做法中使用6×4格的华夫饼模具，但倒入面糊时不会将模具填满，以此做成圆形无棱角的形状。

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