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北伦敦线（North London Line）是一条位于英国伦敦的铁路。它的路线呈半圆形围绕伦敦市中心，连接伦敦西部及北部市郊。现时其东、西端总站分别为斯特拉特福站（Stratford）及里奇蒙站（Richmond）。此线主要由北伦敦铁路演变而成，然而当中的历史颇为复杂，包括许多线路合并、废止或重开的事件。

现时此线由英国国营的铁路网公司拥有及管理，而伦敦地上铁是此线现时的主要客运服务营办者。另外，伦敦地铁区域线于本线西端（里奇蒙站－根拿斯贝利站）提供服务。此线亦是伦敦市内重要的货运铁路路线。

* 本线在2006年缩短前曾服务的斯特拉特福站－北伍利奇站（North Woolwich）区间，是最早通车的一段。这段铁路的前身是东部各郡与泰晤士河交汇铁路（Eastern Counties and Thames Junction Railway），于1846年通车。这段铁路路经的地方后来兴建皇家维多利亚码头（Royal Victoria Dock），于是铁路途经码头的出入口之处加建了活动桥以容许船只出入。1850年，铁路公司另建一条干诺隧道（Connaught Tunnel），取代原有的路线成为铁路的主线。原有路线改名为银城轻轨（Silvertown Tramway），方便来往皇家维多利亚码头的货运列车。

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白忙堡，或者称徒劳堡（英语：Fort Fizzle），是一座美国克利尔沃特战役的临时军事哨站，它被建立于1877年7月，以拦截从爱达荷穿过洛洛通道到达蒙大拿Bitterroot Valley（“苦根谷”）的溃逃的内兹珀斯印第安人。这个名字描述了这座堡垒的结局。

在内兹珀斯战争中，美军虽然在1877年7月11-12日的克利尔沃特战役中击败了山雷酋长领导的内兹珀斯人，但是并没有挫伤其锐气。内兹珀斯人勇士的人数约为200人，总人数约为750人，并且还带着2000多匹马。在奥利弗·霍华德将军的追击下，他们决定穿过洛洛通道，逃到比特鲁特谷并向大平原前进。内兹珀斯人对这个地区很熟悉。在去大平原狩猎野牛的途中，他们总是这里的常客。内兹珀斯人首领玻璃镜劝其他内兹珀斯人首领们说，他们在蒙大拿会很安全，不会被美军伤害，并且他能够带领他们到达他的朋友克罗印第安人们之中去，得到安全的庇护。

比特鲁特谷的白人拓荒者和美军士兵们被电报告知内兹珀斯人正沿着他们的道路而来，他们要做好自卫的准备。查尔斯·罗恩（Charles Rawn）上尉只有35名士兵来防御这个山谷。在7月23日，两名曾被内兹珀斯人俘虏过得白人青年向罗恩报告说，内兹珀斯人正扎营于通道的蒙大拿一端的洛洛温泉，并且他们距离比特鲁特谷的白人定居点只有几英里。内兹珀斯人释放这两名青年，是希望他们帮忙传话说，他们想要和平通过那些白人定居点。不过，罗恩被命令要“通过武力迫使这些印第安人交出他们的武器和弹药，并且还要阻止他们在比特鲁特谷的通行”。

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