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* 上月良夫:1946年(昭和21年)6月15日 - 1947年(昭和22年)10月15日
* 荒尾兴功:1946年(昭和21年)6月15日 - 1948年(昭和23年)5月31日
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2015年4月尼泊尔发生地震,这座桥遭到严重破坏,最后不得不拆除,这也导致两地的边境贸易城镇一度变成了鬼村。2016年两国开始修补桥梁,但由于损毁严重,交易并未恢复到地震之前的水平。最后中国决定重新建设一座新桥,据报导称新桥长110m,改用双墩钢筋混凝土,该桥于2019年6月通车。
在大桥的尼泊尔一方,Sindhupalchok县的阿尼哥公路(简称ARM)通往加德满都。这条路是根据建筑大师阿尼哥命名的。在中国方面, 318国道经过樟木镇,随后经过拉萨,而国道的终点则是上海市人民广场。其中,318国道在拉萨到边境的一段也称作为中尼公路。
两国政府已在当地建立了一个法律和行政便利的区域,以便在距离大桥30公里范围内让居住在那里的居民互相进入和交换货物,免去签证要求。在这区域内,尼泊尔制造的大量商品无需缴纳关税便可以进行贸易,尤其是农产品和手工艺品。因此桥附近的经济活动开始活跃起来。中国的藏族商人则向尼泊尔出售羊毛、盐、茶和在当地流行的藏药。不过在中国其他地区制造的各类商品还是占了贸易主导地位。卡车把中国其他地区制造的货物运到中方离大桥最近的樟木镇,卸货后再装上小型卡车运到无关税区域。这种来回环绕的情况除了是因为两地海关条例和其他行政原因导致外,还因为尼泊尔方面的道路基建不足,中方的大卡车无法直接驶入,不过在中国的帮助下,尼泊尔正在科达里镇附近建造一个新的卡车仓库,有助缓解情况。运到边界的一些商品也在当地村里出售,许多藏人将房屋的底层出租给来自中国其他地区的商人。每天约有500名尼泊尔人过友谊桥出售他们的产品或购买中国商品自用或在本国转售,中国方面则每天约有250名中国人过桥。
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九二式战斗机是由川崎重工的德国工程师Richard Vogt (aircraft designer)和土井武夫共同研发出来的水冷发动机双翼战斗机,由于有著德国血统而令其外表和纳粹德国空军初期的He51战斗机很相似,就连其水冷发动机都是德国BMW的仿制品(630匹马力)
发动机增强至750匹马力,机身结构强化,二型生产了200架
1931年九一八事变后此机跟随日本关东军进驻中国东北的伪满洲国,但九二式是短命机种,不久被其改良型九五式战斗机所取代,两者外表上最大的分别是九二式是两叶螺旋桨而九五式是三叶,九二式作为教练机在二线使用至1941年
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