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鲁姆舍特尔抵达日本后,受聘于九州铁道,在他的建言下,该公司订购了德国克劳斯-玛菲公司制造的蒸汽机车、范德齐朋及查理公司(Van der Zypen und Charlier)出产的客、货运车厢与Union, AG für Bergbau, Eisen- und Stahl-Industrie(Dortmund Union)制造的其他铁路物材p42p206-207。同为德籍的技师路易斯·嘉兰(Louis Garland)和司机员卡尔·杜松(Carl Duissung)在九州与鲁姆舍特尔共职。鲁姆舍特尔参与的博多车站-千岁川临时停车场间铁路于1889年开通,他在九州铁道担任技术顾问期间,不仅与社长高桥新吉建有良好的关系,还在1890年后接替退休的野边地久记,成为九州铁道新任技师长,除了技术之外,还提供营运相关的指导p407。
1891年,九州铁道的门司港车站-熊本车站路段也开始营运,自此鲁姆舍特尔初抵日本时规划的所有铁路路线均宣告完成p42,鲁氏此后也继续培训当地的铁路技师,直至1892年退出九州铁道为止。此后,他又在四国指导了讃岐鉄道p120和住友别子鉱山鉄道上部线(762mm窄轨、蒸汽牵引)的舖设,尽管后者的下部线(至新居滨)由拥有铁道的住友家族管理,但其上部线仍是在鲁姆舍特尔的监督下完工,而嘉兰也替上部线的蒸汽机车驾驶提供了教导。
鲁姆舍特尔在四国工作的同时,获得了德国驻日公使馆技术顾问的职位。当他前往东京后,由于其在柏林对城市铁路献出的实迹为人所知,因此也获私营铁路业者「日本铁道」委以重任,规划一条贯穿东京市中心的高架铁路p120-121。当时的日本铁道在东京以上野车站作为终端,与市区南侧的官设铁道(国铁)终点站——新桥车站(后改为汐留车站)遥遥相对,彼此间尚无铁路连接。由于两座车站的互通具有必要性,选线又穿越市街,故新的横贯铁路势必得兴建成一条与地面分离的高架桥。1893年8月,鲁姆舍特尔在日铁社长小野义真安排下,开始对此段铁路进行调查p125。
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区道南112线是大洲埔至果毅后的道路,其西北侧端点(起点)位于本地区东北部的区道南316线路口。
区道南316线是八老爷至新吉庄的道路,经过本地区主聚落。
* 德元埤水库(水域位于本地区西南部边界地带)
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1525年,海因里希-斯特罗默博士以他的出生地高普发尔茨的奥尔巴赫为该历史地窖命名。
1765-1768年,歌德在莱比锡上大学期间经常去奥尔巴赫酒窖,听讲关于著名术士Johann Georg Faust博士的传说,并产生了在他的著作《浮士德》描写奥尔巴赫酒窖相关场景的灵感。
奥尔巴赫酒窖分为"老字号酒馆"、"大地窖"和“墨菲斯托酒吧”三两部分。其中老字号酒馆拥有四个源自16至19世纪的精心修复的餐室:"歌德厅"、"路德厅"、"老莱比锡厅"和"酒桶地窖",对20人以上的团体开放。大地窖有500个座位,与"海伦娜"和"安东-美德勒"两个大厅相连。墨菲斯托酒吧于1989年开张,白天供应咖啡、糕点及墨菲斯托大蛋糕,晚间有鸡尾酒和现场音乐。
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