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TE3型柴油机车是双节重联十二轴干线货运用柴油机车，由两节结构相同的六轴机车通过车钩连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，亦可以根据需要分解为两台机车独立运行。机车采用非承载式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车采用单端司机室、双侧内走廊布置，车体从前至后分别为司机室、高压电气室、动力室、冷却室四个部分。底架和车体重量通过四点旁承由两台三轴转向架支承，各旁承均具有由斜面及滚子组成的复原机构，牵引力和制动力通过心盘传递。转向架采用铸钢件及钢板焊接结构，一系悬挂由螺旋弹簧、钢板弹簧、均衡梁等组成，每个轴箱设有两个圆柱滚子轴承。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装方式，通过单边直齿轮驱动轮对，牵引传动齿轮比为4.41（75：17）。基础制动装置为单侧踏面制动器。每节机车设置了一台КТ-6型三缸二级空气压缩机，输出风量为每小时5.3～5.7立方米，为制动系统、总风缸、汽笛、气动雨刷器等供应压缩空气。

每节机车装用一台2Д100型柴油机，为二冲程、10气缸、非增压的立式柴油机，其原型为美国费尔班克斯-莫尔斯公司（Fairbanks-Morse）的38D8⅛″型船用柴油机，2Д100型柴油机具有对置式活塞，上、下两根曲轴通过垂直传动装置连结在一起，并由下曲轴输出功率，额定转速为每分钟850转，装车功率为2000马力。柴油机采用循环水冷却，机车后部的冷却室内布置着两个独立的离心式水泵冷却水系统，其中36个散热器单节用于冷却机油热交换器中的循环水，另外24个散热器单节用于冷却柴油机的的循环水。冷却室顶部设有一个大型轴流式风扇，用于冷却散热器单节。

TE3型柴油机车采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台直流发电机，输出直流电并供给牵引电动机。牵引发电机为МПТ-99/47型他励直流发电机，额定功率为1350千瓦。牵引电动机为ЭДТ-200А型直流电动机，额定功率206千瓦，每台转向架上的三台牵引电机采用并联连接，然后分两组串联连接。机车采用КВ-16А-12型司机控制器，调速器设有16个工作位置对应于不同模式，控制柴油机转速由每分钟400转（0位）到最高每分钟1850转（16位）。

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加许尼文（叙利亚文：ܓܪܫܘܢܝ，阿拉伯文：كرشوني，拉丁化：Garshuni或Karshuni）是指使用叙利亚字母书写的阿拉伯文。

加许尼文起源于七世纪，当时阿拉伯语成正成为新月沃地居统治地位的语言，但阿拉伯字母还未完全成形，文本常以叙利亚字母书写。有证据表明加许尼文影响了现代阿拉伯字母的风格。后来，加许尼文仍在累范特与美索不达米亚使用阿拉伯语地区的一些叙利亚基督教团体中使用，直至今日。

土耳其语、库尔德语、波斯语、粟特语、马拉雅拉姆语等其他语言偶而也曾用叙利亚字母书写，有时也被称为加许尼文。

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骑官十（α Lup / 豺狼座α）是豺狼座的最亮星。R. H. Allen在他的著作Star Names: Their Lore and Meaning中建议使用其巴比伦名字Kakkab Su-gub Gud-Elim，意为“带角公牛的左手”。其中文名意为“骑官第十星”。

骑官十在1956年被分类为仙王座β变星。光变周期为0.29585天(超过7小时6分)，是已知同类型中最长周期之一。

骑官十的光度变化约为0.03，这大约是总光度的3%。在其附近的一颗恒星可能是它的光学伴星。骑官十是距离太阳最近的OB星协——天蝎-半人马星协的成员。

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