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南满州铁道于1938年至1939年间，从美国购买1905年至1907年由鲍尔温机车厂及宾夕法尼亚铁路奥尔托纳工厂制造之30辆H6sb型机车，编入ソリサ型（Solisa）

，亦被称为“ペンソリ”（Pensori，Pennsylvania Consolidation，意指宾夕法尼亚铁路的Consoliation型）。车号编为ソリサ8-22（社线）、547-561（国线）。此批机车于中华人民共和国成立后，改称为KD10型。

H6sb-2846号机车，退役后由宾夕法尼亚州Strasburg, Pennsylvania收藏。此机车于1979年以“Consolidation Freight Locomotive No. 2846”之名被国家史迹名录收录。

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大围场内部，东面与南面另有一道较矮的围墙与外墙平行，两者相距约0.8公尺，形成长超过70公尺的狭窄通道。围墙内有一座圆锥形、实心的塔状结构，以及多间住所，地面上设有排水沟。圆锥形塔状结构以石头建造，高度约10公尺，底端直径约5公尺，往上逐渐缩小，至顶端直径约2公尺，此结构的用途目前仍是个谜。另外，围墙内有多间居所，建材为花岗石砂子和黏土混合，当地人称为「daga」的材料制成的砖块。这些居所一般有一个厨房、两个房间和一个庭院。

在山丘遗址与大围场间是一个山谷，散布许多较小的围墙遗迹，称为山谷遗址（The Valley Ruins）。现今大约有50个围墙遗迹，每一个遗迹过去可能是一个住宅。这些住宅间有一些通道，有通道往山丘遗址与大围场。这些遗迹的共通特点为均是砖造建筑，以Dry stone让建筑达到隔热效果，并结合了人字形和方格的装饰。

在大辛巴威发现最著名的文物为津巴布韦鸟石雕，共有8座，其中6座于山丘遗址东半部发现，其他2座在遗迹的其他地方发现。石雕以Glimmerschiefer或皂石为材料，高度介于28至43公分之间，鸟石雕的下方有1至2公尺的柱子与其连在一起。石雕的精细度不一，可能由不同的工匠所制作。辛巴威鸟的确切意义仍然未知，有学者认为可能是王室权威的象征，或是代表大辛巴威统治者的祖先。8座辛巴威鸟石雕从1889年起，陆续被威利·波塞尔特（Willi Posselt）、James Theodore Bent、理查·尼克林·霍尔（Richard Nicklin Hall）3人拆下，并转卖至各地。20世纪后期，收藏这些辛巴威鸟石雕的国家受到压力，陆续将这些石雕归还给辛巴威。目前8座中的7座已归还辛巴威，收藏于大辛巴威遗址博物馆内；另外1座为塞西尔·罗兹的收藏品，罗兹去世后将其捐给南非政府，但实物现仍放在罗兹位于开普敦的故宅内，辛巴威政府打算要追讨该石雕，但因产权的归属情况复杂而尚未能够实现。

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