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坚尼街车站位于IRT莱辛顿大道线，是一个慢车地铁站，设有两个侧式月台和四条轨道。此站于1904年10月27日作为原初地铁一部分启用。由于在1940至1950年代曾进行月台延长，车站明显分为两部分。车站设有IND型「往坚尼街」（To Canal Street）指示牌，亦装设了新灯光。
各月台拥有各自的无障碍通行升降机（位于闸机以外）通行坚尼街与拉法叶街的西北角或东北角。这些升降机于车站复合1990年代末至2000年代初翻新时装设。北行月台的升降机前往该路口的东北角，而南行月台的升降机则前往西北角。由于升降机位于闸外，南行和北行月台无法无障碍转乘；然而各IRT月台皆与BMT桥线月台连接，因此与彼此和复合其余部分经楼梯连接。
坚尼街车站位于BMT纳苏街线，设有两个岛式月台和三条轨道，但乘客只可使用西岛式月台。过去坚尼街车站除了内侧轨道于南端止冲挡结束和一个月台层连接两个月台南端以外，都类似一个典型的快车地铁站。这些轨道最后于1990年代中周末的J线列车以此站而非钱伯斯街车站时使用。
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武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室是武汉大学4个中国国家重点实验室之一。
2003年12月批准建设，2006年10月通过中华人民共和国科技部建设验收。实验室依托武汉大学，主要研究水资源时空演变与综合调度、农业节水及环境效应、河流水沙运动与江湖治理、水工结构与库坝安全、水电站安全运行与控制。
水资源与水电工程科学国家重点实验室有五个研究所：
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在事业生涯后期，她研究了气候变化。她对于太阳上发生的一些瞬变现象和太阳周期的波动尤其感兴趣。此外，她研究了太阳对冬季气候反常特征（即北极振荡或北向周年模型（North Annular Mode，NAM））的影响。在与丈夫亚历山大·鲁茨迈金（Alexander Ruzmaikin）共同工作期间，她发现当太阳活动随周期变化时，NAM指数也会有规律地下降。这种太阳活跃度的周期性偏低现象与世界上特定地区的大降温现象非常吻合。举例来说，这种现象在小冰期期间曾在欧洲出现。费曼及其同事还一同探究了太阳周期波动与古代尼罗河水位变化的关系。当太阳运动处于活跃期时，尼罗河周边的环境就会变得干燥；而当太阳运动不活跃时，尼罗河附近则会变得比较潮湿。
1974年，费曼当选为美国地球物理联盟（AGU）的第一个女性成员。她也在AGU组织过一个旨在提高地球物理社群中女性成员待遇的会议。费曼也是国际天文联合会（IAU）的长期成员。她也同时担任过数个IAU分部的成员。
2003年，费曼从喷气推进实验室退休。退休后，她仍继续从事研究，2009年时还写了一本关于头一千年中太阳活动与太阳大气的影响的书。
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