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翁梅站是杭州地铁9号线的一个车站，为高架3层侧式站台，位于乔莫西路（01省道）中央隔离带内，海王路北侧。车站上盖有物业“绿地艺尚魔方”，地上6层、地下2层。
车站于2009年3月随杭州地铁1号线余杭段开工，工程名称乔司北站，2010年5月更名临平南站，2011年5月正式定名翁梅站，2012年11月24日正式开通。2021年7月10日，原杭州地铁1号线临平支线改编为9号线的一部分，车站不再由杭港地铁管辖。
翁梅站横跨乔莫西路，天万路和羊头坝路间，为高架车站。站房总长127米，设两个出入口，第二层站厅设过街天桥。
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长春经济技术开发区的土地属于两个区——南关区和二道区。2005年12月20日，长春市人民政府正式批准成立了长春经济技术开发区临河街道办事处及东方广场街道办事处（长府发200553号）。2016年，长春市人民政府请求从临河街道、东方广场街道拆分出会展街道、世纪街道。2017年2月4日，获得吉林省民政厅批准。
原由南关区管辖的临河街道是经开区商业最发达，最早开发的地区，已经融入主城区，下辖十个社区。2017年2月，分出会展街道：面积7.59平方公里，辖会展社区、仙台社区、卫星社区，总人口近6.5万人。会展街道办事处驻太原东街与威海路交汇西北侧。调整后的临河街道办事处面积4.7平方公里，辖浦东社区、昆山社区、威海社区、临河社区、珠海社区、北海社区、泰山社区，总人口近7.5万人。
原由二道区管辖的东方广场街道是典型的工业区和睡城，内部几近无商业区，下辖八个社区，三个村。2017年2月，分出世纪街道：面积10.14平方公里，辖世纪社区、洋浦社区、环城社区、营口社区、兰州社区，总人口近7万人。世纪街道办事处驻自由大路与银川街交汇联发大厦南侧。调整后的东方广场街道办事处面积28.38平方公里，辖新开河社区、大连社区、花园社区、六合社区、黎明村、三道村、杨家村，总人口近6万人。
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株洲站枢纽有京广铁路和沪昆铁路交汇，五里墩站为株洲枢纽的最东端。株洲站由于站台不足、接发车能力紧张、且多数东沪昆列车进株洲站需切割京广正线，加上不少列车要在此站换挂机车，交换司机，导致列车在株洲站停车时间长，在这种情况下许多东沪昆下行列车一般要在五里墩扣点，造成许多本应正点到达株洲站的列车因在此站停留时间过长而严重晚点。
但沪九直通车因其特殊身份可免于被五里墩车站扣。此现象在上海南到贵阳的K111次列车、杭州到成都的K1271次列车尤为明显，该站也因此被中国铁道迷所诟病，称之为“株洲黑洞”或者是“五里墩黑洞”。亦有火车迷根据五里墩的谐音起绰号为“五里蹲”，来讽刺五里墩站扣车的严重性。
曾有火车迷和铁路界人士提出在五里墩站至七斗冲站之间建立联络线，如同原铁道部建设向塘疏解线（向梁铁路和向潭铁路）那样缓解株洲站压力，但由于广铁集团反对而作罢。广铁集团认为，株洲站作为广铁集团旗下和湖南省重要的客运车站，拥有较大的客流量。而且，广铁集团已经对株洲站进行了改扩建工程，增加了站线和机走线，将会对株洲枢纽的拥堵状况起到缓解作用，没有必要再另行建设疏解线。但是广铁集团该解释亦遭到部分火车迷反对，认为株洲站扩建的主要目的是配合长株潭城际铁路的建设。而铁路总公司和广铁集团的相关文件显示的内容亦是如此。
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