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援助亲属民族战争（Heimosodat）是在1918年—1920年及1921年—1922年间芬兰志愿者参与的发生在芬兰临近地区的武装冲突。芬兰政府在官方上并未参与这些远征行动，但约有9000名芬兰志愿者参加了战争。很多志愿者的动机是泛芬兰-乌戈尔主义、反布尔什维克、大芬兰主义或纯粹冒险意愿。在这些援助亲属民族战争中约有660名芬兰人战亡。
战争期间有些地区并入了芬兰，但只有爱沙尼亚独立战争取得了真正的成果。1918年及1919年白海卡累利阿战争及奥努斯卡累利阿战争期间Repola和波拉耶尔维两市镇曾并入芬兰。Inkeriläisten kansannousu中北英格里亚共和国在短期内由英格里芬兰人控制。这些战争止于1920年的《塔尔图和约》，除也有芬兰志愿者参与的Itäkarjalaisten kansannousu之外。
这些战争后近两万东卡累利阿人和英格里芬兰人逃亡至芬兰。这导致了Akateeminen Karjala-Seura的成立。该协会维护芬兰国防及亲属民族关系、帮助东卡累利阿人，以及保存大芬兰主义的精神。Itä-Karjalan kysymys在1920年代初期困扰着芬兰及苏联两国关系。
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大准铁路于1990年7月开工建设，当时作为准格尔能源项目的煤炭、电厂、铁路的一部分，规划与京包铁路丰镇站接轨，称为丰准线。但当时京包铁路运能饱和，只能边建设丰准铁路边争取与国铁的接轨点。最后在大同东站与国铁接轨，线路也由216公里延长为264公里。1995年临管运营，当年运量68万吨，营收1657万元，亏损1877万元；1997年6月全线竣工初验临管运营，1997年11月全线电气化建成通车，总投资335778万元人民币。1999年11月通过国家正式验收。
1998年随准格尔能源公司划归神华集团，是神华集团四条自营铁路之一。设计初期运输能力每年1500万吨（其中，准能公司1200万吨，地方300万吨），2002年完成运量1546万吨，达到设计初期运输能力。2006年运量达到4000万吨，2007年运量4800万吨；2010年运量7130万吨，运输收入256237.8万元，盈利102566.9万元；2011年运量也已达到7620万吨，运输收入27.7亿元。
大准铁路增二线建设工程建成复线后，运输能力将超过3亿吨。
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执权，日本镰仓幕府官职名。原为政所的辅佐官职，后来转为征夷大将军的政务佐理。
初代执权为源赖朝的岳父北条时政。北条时政确立了北条家在镰仓幕府中的权力地位，执权一职遂由北条家独占世袭。2代执权北条义时又兼侍所辅佐，于是执权成为幕府中事实上的最高官职。3代将军源实朝被暗杀后，北条家所担任的执权成为幕府政权的实际支配者。
自6代执权北条长时开始，首次为非得宗家系（拥有北条家督继承权的家系）者担任，但实际权力为得宗家系掌握，于是执权变成虚位，除非是由得宗家系担任。14代执权北条高时在位时，大权又落于北条家执事长崎氏手中。
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