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贝尔费（Berfay，bɛʁfɛ）是法国萨尔特省的一个市镇，属于马梅尔斯区。
（P625）面积P2046，位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省，该省份为法国西北部内陆省份，北起顺时针与奥恩省、厄尔-卢瓦省、卢瓦-谢尔省、安德尔-卢瓦尔省、曼恩-卢瓦尔省和马耶讷省接壤，是法国大西部的入口，连接卢瓦尔河谷、布列塔尼和巴黎盆地。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
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伶仃洋大桥（Lingdingyang Bridge）是1983年提出连接香港和珠海，跨越伶仃洋的跨海大桥；计划后搁置，由港珠澳大桥取代。2017年后，又指深中通道跨越伶仃航道的主桥。
伶仃洋大桥计划的构想最初在1983年由香港合和集团主席胡应湘及珠海市提出，原来只预算连接香港和珠海，由香港的屯门区烂角咀（今龙鼓滩发电厂）起始，经过内伶仃岛、淇澳岛，到达珠海的金鼎，珠海甚至已经于其境内兴建了大桥的一部份，即今天在珠海北端的淇澳大桥,并预留了接口；这个构思在中国大陆的旧版地图仍可见到，当时建议的大桥长度亦不及现时的港珠澳大桥长。
胡应湘所构思的跨海大桥打通香港西部和珠海，从而再连接番禺、顺德、中山、南海等地，将珠江三角洲的海运、河运、陆运及空运集中，让香港成为珠三角的物流中心。
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英国铁路实验型先进客运动车组于1972年7月25日首次上线运行，路线为德比至达菲尔德（Duffield）。但不久后Associated Society of Locomotive Engineers and Firemen却极力阻止该型列车的使用，因为该工会认为英国铁路实验型先进客运动车组的一人驾驶制设计可能会导致工作岗位流失。 这使得改型动车组直到1973年8月才再次上线运行。
英国铁路实验型先进客运动车组曾于1975年8月在大西部干线斯温顿-雷丁区间达到245.1千米/小时的最高速度，打破之前英国的铁路列车速度纪录。 1976年1月由伦敦圣潘克拉斯车站出发经米德兰主线和Old Dalby试验线的测试中达到了231.1千米/小时的最高速度。
该型动车组仅用于内部测试使用，从未面向公众提供服务。在1976年6月测试结束后，该列车被送往位于约克的大英铁路博物馆。后又改由国立希尔登铁路博物馆收藏至今。British Rail Class 370亦为改型列车的衍生型号，但370型动车组采用交流25千伏50赫兹架空电缆供电。
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