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* 提高枪弹自身的飞行稳定性,以满足95式5.8毫米班用枪族的使用要求;对于95-1式5.8毫米班用枪族通过线膛的重新设计来适应DBP10式5.8毫米普通弹。
* 枪管膛线数由4条增加为6条,分散枪管对弹头旋转运动时的导转侧力;枪管阳线直径由5.8~5.84毫米调整为5.82~5.86毫米,阴线直径由6.01~6.07毫米调整为5.98~6.02毫米,减小弹头膛内运动时的嵌入量。另外,将95-1式5.8毫米短自动步枪和自动步枪枪管导程由240毫米调整为210毫米,与班用机枪一致,提高了弹头膛内旋转速度。
通过采取上述措施,DBP10式5.8毫米普通弹在弹头高度、尾锥长度和弹头质量、初速等参数保持与原方案相同的条件下,1,000公尺(1,093.61码,3,280.84英尺,0.62英里)处落点动能较原方案提高了20焦耳左右,保证了1,000米侵彻效果,改善了800米的弹道一致性。并能够满足对步枪、短步枪、班用机枪规定的冷、热枪管状态下100公尺平均弹著点偏差的指标要求,且在热枪管状态下散布有明显改善;班用机枪枪管寿命也可达20,000发。
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阿拉斯加海上公路系统(Alaska Marine Highway System (AMHS))或阿拉斯加海上公路(Alaska Marine Highway (AMH))是由美国阿拉斯加州运营的渡轮服务。它的总部位于该州的克奇坎。
阿拉斯加海上公路系统沿该州的中南部海岸、阿留申群岛东部以及阿拉斯加和加拿大不列颠哥伦比亚省的内侧航路(Inside Passage)运营。渡轮服务于阿拉斯加东南部没有道路的社区,船只可以运送人员、货物和车辆。阿拉斯加海上公路系统的3,500英里(5,600公里)航线南至美国本土的华盛顿贝灵厄姆,西至乌纳拉斯卡/荷兰港,在阿拉斯加、不列颠哥伦比亚和华盛顿共有 32 个航站楼。它是美国国家公路系统的一部分,并有联邦公路资金资助。它也是该州和毗邻的美国本土之间唯一允许车辆移动的交通方式,车辆经过加拿大但不需要国际海关的检查。
阿拉斯加海上公路系统在美国非常罕见,它提供定期服务,但主要目的是运送乘客,而不是休闲或娱乐。航程可以持续很多天,但与典型游轮的奢华相比,船舱需要额外付费,而且大多数食物都是自助餐厅式供应的。
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阿里乌及其教派是一位神论者,认为圣子耶稣基督次于圣父,阿里乌认为,圣父是上帝,是永恒而独一的存在,在上帝以外没有能与上帝平等的,因为一切在上帝以外的个体,都是上帝所创造的,并且地位都在祂以下,连圣子耶稣也不例外。因此,阿里乌认为耶稣比上帝低一等,是受造的,他认为圣子不是永恒的,而是「有开始的」,因为祂是「从父而出」的受造之物。阿里乌的论点,与三位一体的基督教传统教义是对立的,以致引发争论。结果,在公元325年的基督教大公会议(即第一次尼西亚公会议)被取消教席和斥为异端。
后来因罗马皇帝君士坦丁大帝在神学态度上的变更,势力得以保存,君士坦丁的支持,或许与亚流反对教会占有大量财富有关。
亚流在历史上似乎没有留下个人的著作,对于亚流的认识,只能从侧面来理解,透过从教会历史的背景,亚流的次位论神学可能来自当时的哲学传统如:柏拉图主义、新柏拉图主义、亚历山太的逻各斯哲学及斯多亚主义,以及希罗思想与犹太信仰的融合。亚流的神学可说是深受两大教会的传统影响。亚流是亚历山太教会的神职人员,可能受到当时的主教狄奥尼修斯(Dionysius)的影响,但在神学传统上却渊源于安提阿教会的路加诺(卢奇安/Lucian)。同时亚流也引用许多过去的观念,如:撒摩撒他的保罗的养子论、教父俄利根的次位论(Subordinationism)等说。
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