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哈萨克国家铁路（简称KTZ，Qazaqstan Temir Joly (QTJ)），是哈萨克斯坦的国家铁路公司。
现时的铁路网络基于沿袭前苏联的铁路网，因此采用俄罗斯轨距的1520毫米。这为前苏联加盟共和国的互通变得方便许多，而中国的铁路则是标准轨距，因此须在多斯特克和霍尔果斯市进行break-of-gauge。
哈萨克国铁轨道全长15,000公里，并正在延长。旧外阿拉尔铁路哈萨克段、中亚铁路及土西铁路也并入哈萨克国铁。3000公里的轨道已经电气化，采用25 kV 50 Hz交流电。
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在1497年瓦斯科·达伽马率领的第一次印度远征中，第奥古·迪亚士在达伽马的旗舰圣加布里埃尔号上担任船长助手（escrivão）。在达伽马与卡利库特的萨莫林交涉时，他是最主要的联系人之一，并在交涉陷入危机时被萨莫林短暂扣押为人质。
1500年，第奥古·迪亚士又参加了由佩德罗·阿尔瓦雷斯·卡布拉尔率领的第二次印度远征舰队，这次他担任其中一艘船的船长，并被授权开辟与东非城市索法拉之间的贸易往来。1500年4月，卡布拉尔舰队意外发现了位于南美洲的巴西，他也有幸成为了最先登上巴西海岸的欧洲人之一。值得一提的是，当卡布拉尔舰队刚刚登陆海岸时，当地的印第安人对这些远道而来的不速之客表示了高度的谨慎和警戒，冲突可能一触即发，此时正是第奥古·迪亚士的即兴舞蹈瞬间消除了双方的紧张气氛。
卡布拉尔舰队穿越好望角时，遇到了强烈的暴风雨，导致第奥古·迪亚士的船与主舰队失去了联系（他的兄弟巴尔托洛梅乌率领的船在此次暴风雨中遇难），随后开始了在当时世界都极为罕见的长距离单船航行。为了寻找主舰队，第奥古·迪亚士的船独自向东航行了相当远的一段距离，并于1500年8月10日圣劳伦斯节当天发现了一片陆地，他便因此将其命名为“圣劳伦斯”，即今天的马达加斯加岛，他也因此成为第一个发现非洲最大岛屿马达加斯加岛的欧洲人。不过，佩罗·德科维良在第奥古·迪亚士之前曾向葡萄牙报告过该岛的存在。科维良曾经在1490年回到葡萄牙后撰写的报告中，提到了该岛的阿拉伯语名字“月亮之岛”。尽管如此，但历史上普遍仍将第奥古·迪亚士作为发现马达加斯加岛的欧洲第一人。
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