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沈初，字景初，号云椒，浙江平湖（今属嘉兴市）人。
沈初少时即被同郡人士钱陈群称为异才。乾隆二十七年（1762年），乾隆帝南巡，召试，钦赐举人功名，并授予内阁中书职位。次年（1763年），沈初赴京会试，连捷殿试，成为一甲第二名进士，授翰林院编修。乾隆三十二年（1768年），直懋勤殿，合写经为皇太后祝厘。次年，在大考中成绩突出，升侍讲。乾隆三十六年（1772年），直南书房，督河南学政，因祖母去世未能赴任。守丧结束，迁右庶子。累官礼部侍郎，督福建学政。又因生父去世，以丁忧停职。守丧之后，重新起用为兵部侍郎，以母病为由请归。不久被起复委用，督顺天学政，又调江苏。任满回京，调职到吏部，又督江西学政。
沈初以文学才能而受重用，历任四库全书馆、三通馆副总裁，曾续编《石渠宝笈》、《秘殿珠林》，校勘《太学石经》等。嘉庆元年（1796年），参加千叟宴。擢为左都御史，授军机大臣，又迁为兵部尚书，历官吏部和户部。嘉庆四年（1799年），因年老，不再处理核心事物，充任实录馆副总裁。不久卒，谥文恪，祀贤良祠。
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本次涉事班机为伊尔-14型，制造于1957年1月19日，设计寿命16,185航时，事发时由苏联航空旗下的乌兰乌德东西伯利亚民航局运营。其注册编号中的“CCCP”来源于苏联的俄文缩写“СССР”。
498号班机原定从穆伊斯基区起飞，途经Nizhneangarsk Airport，终到Baikal International Airport。本次航班超重186千克，于莫斯科时间09:41起飞。由于天气恶劣，经停地机场关闭，机组决定另寻着陆地点。贝加尔湖附近下雨，周围的群山被雾气笼罩，能见度只有5公里，风速约5米每秒。10:30左右，机组发现了附近一班航机，后于10:41和临时降落点取得联系。临时降落点的天气比较适合降落。11:02时机组违反航空纪律向乌兰乌德而不是临时降落点报告，且没有报告航机的位置和天气状况。塔台警告机组称，飞机上的数据采集器指示不稳定。由于班机上的仪表指示有误，航机偏离航线达到32公里。11:16时班机高度从3,600米下降至2,700米。
事故即将发生之时，机组有意误称已看到降落地。机组在11:21接受塔台建议准备降落，但误把湖中半岛看成机坪，最后于11:22坠毁在贝加尔湖中半岛海拔1,300米的一侧山上，距离临时停靠地点约30公里。机上大部分仪表遭损坏，这使事件的起因难以调查。机上的ARC-5型无线电罗盘导致调查人员无法确定仪表的效能如何。最终，这次事故被认定由机组成员的失误造成。
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两名车上人员均受伤。幸好列车是回厂车，因此车上没有乘客。
列车的前方两节车厢，横倒在轨道上，列车差不多要冲出护栏，车体严重变形，挡风玻璃布满裂痕。
事故后，蒲田站到鹤见站之间的列车服务停驶整整一天，由于抢修工作需要暂时切断电车线的电力，也令行经川崎站的东海道线、南武线受到影响。
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