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1949年格拉曼公司生产了该公司第一种喷射战斗机F9F，不过仍然是直线翼设计的F9F性能明显不及米格-15战斗机，因此空战的机会不如空军的F-86。格鲁门在喷射时代初期并不是很顺利，麦道与沃特两家公司分别以F-4和F-8两架战斗机称霸整个美国海军的战斗机市场，格鲁门在1960年代陆续推出A-6攻击机、C-2灰狗式运输机与E-2空中预警机。直到1970年代以F-14雄猫正式回到舰载战斗机的市场。
格鲁曼还是阿波罗登月计划的主要参与者，共制造了13个登月舱。在阿波罗计划结束后，格鲁曼公司还参与了航天飞机的竞标，但是输给了洛克威尔。
1980年代后期美国海军准备升级F-14，可是冷战结束导致国防经费大量删减，所有提升与后续发展计划几乎停摆，而格拉曼对新世代技术起步过慢如匿踪技术，当时洛克希德与诺斯洛普公司早已进行多年，但格鲁曼至冷战结束时自家仍未有任何匿踪技术使公司失去技术优势，在经营持续走下坡路的情况下，在1994年格鲁门黯然接受诺斯洛普公司合并要求改组为诺斯洛普·格鲁曼公司，F-14成为格鲁门的最后回响。2006年F-14自美国海军正式退役，为格鲁门的舰载战斗机的设计与生产历史正式画上休止符。
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1842年，汤马士·华达士于爱尔兰奥法利郡伯尔出生，父亲是医生。他在20年代中期接受了一个委员会委托，为香港皇家造币厂设计建筑物，而结识英国商人托马斯·布雷克·格洛弗（Thomas Blake Glover）。汤马士·华达士于1864年抵达日本。1867年明治维新后，汤马士·华达士被明治政府委托于1868年在大阪建立日本帝国造币局。
他之后负责设计1872年被大火摧毁的银座区。他重建银座地区中央大道与一排三层楼高的乔治亚式建筑。该充满洋风的商圈被称为「银座砖瓦街」（Ginza Bricktown；银座炼瓦街），后来被视为一个日本现代和西化象征。一番町的英国驻日公使馆同样由他设计，1874年竣工。
他离开日本后，曾短暂在中国上海居住，最终移民到美国，在科罗拉多州的一个银矿工作。他在1898年于丹佛去世，坟墓位于丹佛市费尔芒特公墓。
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热旦寺位于西藏自治区拉萨市墨竹工卡县扎雪乡。为藏传佛教寺院。
2012年，该寺的僧人旦增被评为西藏自治区爱国守法先进僧尼。
2013年4月23日，拉萨市人大教科文卫委员会主任委员格列、拉萨市特殊学校校长李林、拉萨市广电局副局长罗红卫等人来到墨竹工卡县查看“广播影视进村、进户、进寺工程”建设进展情况，其间到扎雪乡热旦寺查看 “舍舍通”和僧舍情况。
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