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小火车岚山车站座落于嵯峨野观光线（原山阴本线旧线）与现行的新线之分歧点附近，在本站以东，嵯峨野观光线是与山阴本线保持平行，而在车站西侧则紧邻著分属第一与第二代山阴本线的隧道。由于车站就夹在路线分歧点与隧道之间，月台长度过短，因此当列车自小火车龟冈方向驶回本站时，最后两节车厢会停在隧道中，乘客必须走至较前段的车厢才有办法上下车。
位于嵯峨野（或被视为岚山地区一部份）西部的小火车岚山车站周遭存在许多京都著名的寺院与古刹，其中包括名列世界文化遗产名单的天龙寺。
* 1991年4月27日：与嵯峨野观光线同步启用。
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在1917年8月2日成功的驾驶Sopwith Aviation Company的Sopwith Pup降落在HMS Furious (47)的起飞平台上。他成为了第一位在移动的军舰上降落的飞行员。然而五天后在他第二次尝试降落时，机轮的爆胎使得飞机冲出飞行甲板，导致他坠海淹死。使他同时成为第一位死于航空母舰降落意外事故的飞行员。在暴怒号上降落并不容易，飞机要避开舰上的上层建筑。因此，暴怒号回到船坞，在船尾安装了一条m的甲板。然而该舰中央的上层建筑并未改造，由此产生的乱流严重干扰后甲板上飞机的起降。
第一艘拥有现代构造的航空母舰是英国皇家海军从远洋邮轮改造的百眼巨人号航空母舰。为了解决暴怒号上乱流干扰的问题，她采用了覆盖整个船体、可供飞机起降的木制全通甲板（Through Deck），没有造成乱流的上层建筑，也没有烟囱。她的废气会经由船的尾部排出，然而这使得飞机降落时会受到不必要的升力影响。没有司令塔和烟囱是个缺点，因此在百眼巨人号航空母舰实验不同方案以求弥补。一张1917年的照片中显示她位在右舷的「假」上部构造和烟囱（它们以帆布建造）。把上层建筑和烟囱放在右舷是由于早期飞机使用的rotary engine会使飞机受到向左的力。也就是说，飞机起飞时会向船的左舷偏航，起飞会远离舰体的上层建筑。此种结构成为典型的航空母舰设计，并且被用于下两艘英国航空母舰：竞技神号和鹰号。
第一次世界大战后，因为华盛顿海军条约禁止新造战斗巡洋舰，因此英国建造中的HMS Furious (1916)、光荣级大型轻巡洋舰与美国建造中的列辛顿级战斗巡洋舰、萨拉托加号战斗巡洋舰被改造成为航空母舰。这也误打误撞的制造出非常优秀的航空母舰，因为她们拥有广大空间以及移动快速的优点。相较之下，另一艘被改成航空母舰的战列舰老鹰号则因为拥有重型装甲而显得笨重且无用。早期因为各国海军都没有运用航空母舰的经验，因此常在航空母舰上加装巡洋舰等级的舰炮用来对抗接近航空母舰的敌舰。然而在二次大战中，随著航空母舰战斗群（当时称为特混舰队）概念的成熟，这些舰炮都被拆除，换成高射炮，航空母舰将攻击的能力集中于舰载机上，而将防卫的任务交给其他保护航空母舰的船只。
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如果患者患有强烈的日光性荨麻疹，医生有时会开具康速龙锭和环孢素等免疫抑制剂。但是，这些药物的副作用可能很严重，这就是为什么将它们保留在最极端的情况下的原因。
血浆置换疗法(Plasmapheresis)
在极端的状况下，此方法是可以考虑的，一旦成功患者的光敏感度会下降，之后可以再继续接受减敏治疗。但此方法风险较高，可能导致过敏甚至过敏性休克，或是感染他人血液。
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