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杨士芳，字兰如，号芸堂，福建台湾噶玛兰厅（今台湾宜兰县宜兰市）人，清朝政治人物，同进士出身。
同治元年（1862年）乡试中举人，同治七年（1868年）中三甲一百一十八名进士，钦点浙江省即用知县，加同知五品官衔。不久因父丧丁忧，未能赴任。光绪八年（1882年）任宜兰县掌教仰山书院祭酒。光绪二十一年（1895年）马关条约，割让福建台湾省之后，日军欲利用其的声望，平定各地反抗，特任命其为救民局委员，参与防备。次年杨士芳出任宜兰厅参事，翌年获佩绅章。卒于明治三十六年（1903年）一月十日。
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自1980年代起，东方红21型液力传动柴油机车一直是昆河铁路、昆石铁路、蒙宝铁路的主力机车，担当所有客运、货运、调车任务。随着机车逐步老化，至1999年后陆续有20台东方红21型机车报废。此外，由于东方红21型机车功率较小，成为提高米轨铁路运能的最大障碍之一。为了寻找替代车型，因此中华人民共和国铁道部于2001年6月，要求四方机车车辆厂研制新一代采用电力传动的东风21型米轨柴油机车。2002年4月，东风21型机车总体设计方案通过了技术设计审查；同年8月完成了施工设计，开始投入试制；同年9月至10月，转向架构架与车体钢结构分别完成了静强度试验。
2002年12月，首两台东风21型机车样车先后完成组装，并于2003年1月由四方厂完成了初步试验，同年3月交付昆明铁路局开远机务段试用。
东风21型机车为六轴米轨柴油机车，采用低合金钢整体承载结构棚式车体，设双侧贯通式内走廊、双端司机室。机车车体从前到后依次为第一司机室、电气室、辅助传动室、动力室、冷却室、辅助电气室和第二司机室。电气室内设有高压、交流、控制电器的独立电器柜；辅助传动室设有电阻制动柜、主整流柜、牵引电机通风机、直流起动发电机、交流辅助发电机、总风格等设备；动力室在机车中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、膨胀水箱等辅助装置；冷却室内设有V型结构的散热器、风扇及螺杆式空气压缩机；辅助电气室设有蓄电池组。车底两台转向架之间设有燃油箱。
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1897年阿萨姆地震是1897年6月12日发生在印度阿萨姆邦的强烈地震。这次地震造成建筑物严重毁损，超过1,500人死亡。
这次地震发生在印度板块北部边缘，由西隆高原奥尔德姆断层所造成。主要断层破裂达11公尺（36英尺），最大滑动距离为16米（52英尺）。滑动面积延伸180公里（110英里）之远，深度达9至45公里（5.6-28.0英里）。
广达390,000平方公里（150,000平方英里）的砖石建筑遭到严重破坏，甚至有人认为受害面积应为650,000平方公里（250000平方英里），从缅甸延伸到新德里。许多不丹的建筑受到严重破坏。
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