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柳生宗章（永禄9年－庆长8年11月14日，1566年－1603年12月16日））、日本安土桃山时代的武将、剑豪。柳生宗严的四男、柳生严胜的弟、柳生宗矩的兄长。通称五郎右卫门。

文禄3年（1594年）弟弟宗矩接受徳川家康召唤而仕官、武者修行末期接受小早川秀秋延揽。关原之战时担任秀秋的近侍警护任务。之后小早川家遭到改易、接受中村一忠的执政家老横田村诠邀请，担任伯耆米子藩的客将。

然而，由于村诠的能力卓越，引来一忠的侧近安井清一郎、天野宗杷忌妒，阴谋除去村诠。庆长8年（1603年）11月14日，趁著城内举办庆事时，安井唆使一忠将村诠谋杀。这引起支持横田一族家臣的愤慨、宗章基于义愤及感念横田的恩义而加入反抗。但隣国堀尾吉晴派兵支援一忠进行镇压、宗章在杀死敌兵18名后，因为刀断而壮烈战死。

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公路继续往西北伸延，并从西方绕过曼诺提克区（Manotick）。公路从此处起主要取道斯打围道（Cedarview Road）的旧有走线往西北伸延，但在佐克河（Jock River）一带则稍往西移以避开巴希云社区（Barrhaven）。公路与西狩猎会道（West Hunt Club Road）交汇后进入渥太华市区，与基线道（Baseline Road）和列治文道（Richmond Road）交汇后抵达其北端终点，并与417号公路（横加公路）交汇，向东通往渥太华市中心，向西则通往坎纳塔。

安省公路部于1966年发表《安大略东部公路规划研究报告》（Eastern Ontario Highway Planning Study），当中包括兴建一条与其他道路立交的公路连接渥太华和401号公路。当局在公路走线方面可选择取道15号省道或16号省道两条走廊；由于后者沿线地势较前者平坦，当局遂选择16号省道走廊为新公路的走线。随著16号省道沿线车流不断增加，当局从1967年末起在401号公路至世纪道（Century Road）之间购地，以便日后兴建一条与16号省道平行的来回两线行车新道路，绕过16号省道沿线社区，并准备于日后车流上升至一定程度时将道路升格为高速公路。

该条两线行车公路项目称为“新16号公路”（Highway 16 New），于1969年至1983年间兴建。绕过史宾沙围的路段率先于1971年开通，而介乎401号公路至渥太华-卡尔顿区（即现渥太华市）刁窝夫道（Dilworth Road）的路段则于1973年末完成。项目于往后近十年没有进展，到1982年夏季运输厅才批出刁窝夫道至罗渣·史提芬斯径（Roger Stevens Drive）之间路段的工程合约。该路段完成后，运输厅再批出罗渣·史提芬斯径至世纪道之间路段的工程合约。新16号公路项目于1983年完成；道路在世纪道以北汇入16号公路的固有走线，沿威尔斯亲王径（Prince of Wales Drive）进入渥太华市区。

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鸟龙鸟科是于1985年成立，包含了一些最初被认为是细小兽脚亚目恐龙的化石。

路易斯·恰佩（Luis M. Chiappe）后来将鸟龙鸟科重置到鸟纲及反鸟亚纲之下，指它们的第三趾向背面横凸得很厉害、第三趾滑车内侧边缘明显突出、及跖骨两侧扁平及呈J状。他进一步将鸟龙鸟科定义为内乌肯鸟及鸟龙鸟的共同祖先，与及所有后裔。于2008年，鸟龙鸟科重新被定义为鸟龙鸟及所有相关的属，而疏于长翼鸟、戈壁鸟或中国鸟。

恰佩等人发现鸟龙鸟科的拇趾是完全反向及有一大爪，显示它们可以站在树上。

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