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课吏馆，晚清时培训地方官员的学堂，为了「开官智」而注重西学。最初由满人刚毅在1880年代在其任职省份推行，1902年借清末新政在全国各省设立课吏馆。后来在各省均改为法政学堂。
清末仕途庞杂，除正途出身者外，还有因捐纳、劳绩而入仕途。正途出身人员"无非以八比五言得官",于"国家之教令条式""当世之务"多素所未谙；而捐纳、劳绩进身者更"难言政治谙练"。这些人进入仕途后多为候补官员，因之"各省候补人员冗滥"，整天无所事事．课吏馆就是要对已入仕途的官员的培训。
对政局有影响的督抚大吏并不接受课吏馆教育。又追求速成。
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蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场（Montréal-Pierre Elliott Trudeau International Airport，Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal；CYUL），简称蒙特利尔特鲁多机场或特鲁多机场，前称多佛尔国际机场（Dorval International Airport；Aéroport international de Montréal-Dorval）。它位于加拿大魁北克省蒙特利尔市以西，多佛尔市境内，作为一所国际机场服务于蒙特利尔与周边地区。机场由“蒙特利尔机场”（ADM）经营与管理。它是魁北克省最繁忙的机场，也是加拿大第三繁忙的机场（按旅客），排在多伦多皮尔逊国际机场与温哥华国际机场之后。机场提供直飞非洲、中美洲、南美洲、加勒比海地区、欧洲、美国、墨西哥和加拿大其他城市的直飞航班。它是加拿大唯一一座拥有直飞非洲航班的机场，同时也拥有北美最大的免税商店。
蒙特利尔特鲁多机场同时是加拿大最大的航空公司加拿大航空与Air Transat的总部所在地。它刚刚完成了7亿多加元的扩建工程。
蒙特利尔特鲁多机场的前身是蒙特利尔多佛尔国际机场。多佛尔机场在二战的时候便由于它的天气条件优秀而开始应用。它曾经成为过全北美第三繁忙的机场。之后由于多伦多的兴起，许多航班开始转向多伦多。之后加拿大政府开始大力推广与建设蒙特利尔新机场——蒙特利尔米拉贝尔国际机场，可由于飞往蒙特利尔航线的逐渐减少和多佛尔机场距离市区更近的缘故，新机场被慢慢废弃。加拿大联邦政府于2004年1月1日正式更名蒙特利尔多佛尔国际机场为蒙特利尔皮埃尔·爱略特·特鲁多国际机场，以纪念前总理皮埃尔·特鲁多。
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1932年加入联共 (布)1933年毕业于乌拉尔机械工程学院。技术科学博士。亚美尼亚苏维埃社会主义共和国科学院院士。
1933年在斯维尔德洛夫斯克市乌拉尔重型机器制造厂任线长、工长、车间主任、技术部门负责人、计划和生产部门负责人、工厂副总工程师。1939年任苏联重型机器人民委员部委员、生产和行政部门负责人。1940年任苏联重型机器制造副人民委员。1941年6月至11月任苏联机床制造第一副人民委员。1941年12月，被维亚切斯拉夫·亚历山德罗维奇·马雷舍夫调任苏联坦克工业副人民委员。1943年任苏联国防委员会坦克工业副委员。1945年获得工程技术少将军衔。1945年任苏联人民委员会副主席助理，同时在苏联人民委员会第一管理总局工作，参与苏联原子弹计划的领导工作。1947年任苏联部长会议第一管理总局副局长，负责设备和物资供应。
1953年6月至11月任苏联中型机械工业部设备司司长。1953年12月任苏联中型机械工业部第813联合企业厂长。1955年任苏联中型机械工业部副部长。1962年任苏联部长会议原子能利用国家委员会主席。1962年至1987年任苏联在杜布纳联合原子核研究所的全权代表。1963年任苏联部长会议苏联国民经济最高委员会原子能利用国家委员会主席。1965年苏联中型机械工业部第一副部长兼原子能利用总局局长。1978年至1986年任苏联原子能利用国家委员会主席。1986年退休。
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