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武宁路是中国上海市的一条道路,以江西武宁县命名,起点位于真北路,终点位于长寿路,接武宁南路。1954至1956年间,在修建武宁路桥的同时,先辟长寿路至中山北路一段,1958年又伸筑到曹杨路,与随后辟筑的曹安路相接,成为嘉定及江苏省进入上海市中心区的要道。经几次拓宽,现长2053米,宽18至35米,沥青混凝土路面,该路中段是普陀区区内商业中心之一,东新路口建有人行立交桥。沪宁高速通车后,起点为武宁路,但武宁路沪宁高速起点至中山北路的上海内环高架路之间路段并非高速道路,导致上海内环转向沪宁高速的车辆时常在武宁路发生拥堵现象。
为解决拥堵问题,2018年1月,武宁路地道开工建设,工程西接上海中环线东侧,向东穿越内环高架路后至东新路,2022年12月9日通车,此后车辆从沪宁高速进入上海,到内环均为快速道路。
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1770年,黎维24为后黎朝所灭。后黎朝任命昭翁奔的叔父昭琴闷(Chao Kam Men)为“正蛇”,统治镇宁;昭翁洛之子昭岑普(Chao Sum Pu)为“副蛇”协助昭琴闷。昭琴闷死后,其子昭诺芒(Chao No Muang)继承王位。大约在1782年,昭岑普推翻了昭诺芒,自立为芒盆之主。
昭岑普统治时期,曾多次试图摆脱万象的统治。1788年,万象出兵征讨芒盆,昭岑普被俘虏,押往万象囚禁三年。昭岑普之弟,副王昭撑(Chao Sieng)向安南求援。安南皇帝阮文惠派遣大军征讨万象,攻破万象都城,昭岑普得以回到了芒盆。由于昭岑普协助西山朝讨伐万象,万象与1800年再度发兵讨伐芒盆,将昭岑普俘虏。1802年,阮朝建立后,为了答谢万象的协助阮福映复国之功,将镇宁送与万象。
昭岑普在万象去世,其弟副王昭撑袭职为芒盆国王。1803年十二月,昭撑在位仅一年便去世了,昭撑之子昭内(Chao Noi)即位。万象国王昭印却立昭内的从兄蛇刚为镇宁之主。昭内及其六百名追随者逃往阮朝的乂安省。
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11号线原为穗深城际铁路的一部分,即穗深城际铁路在深圳境内的路段。2004年国务院常务会议审议通过《中长期铁路网规划》,随后深圳市编制了《国家铁路深圳地区布局规划》。根据该规划,广深间远期将有三条轨道交通线路,即广深铁路、广深港高速铁路和穗深城际铁路。由于穗莞深城际铁路与深圳规划中的机场快线重合,因此早即有两者共线的方案。此外,原有1号线的机场东站只能到达深圳宝安国际机场A、B航站楼。而T3航站楼建成后,A、B航站楼已关闭,因此11号线亦是T3航站楼的交通接驳工程。为方便机场旅客的出行,11号线将采用2节商务车厢+6节普通车厢的8A编组(形式与港铁东铁线大同小异),这也是中国大陆首次采用此编组模式。
列车相关合约于2013年12月7日签约,列车将由中国南车集团属下的南车株洲电力机车(现中车株洲电力机车)生产,计划首列车将于2015年9月底前交付。
2015年7月4日,被称为国内“颜值”最高的地铁列车——深圳地铁11号线首列车(编号11011/11018)在中车株机公司下线,该列车将于2015年7月中前往北京环形铁道进行135km/h的构造速度试验。2015年9月底前运至深圳地铁11号线松岗车辆段,2016年6月底前新交付15列车。
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