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由于在苏联解体后，俄国军事产业长期陷入资金匮乏的窘境。因此V-92S2到21世纪初才配备在T-90A主力战车上。
在V-92S2推出后，车里亚宾斯克拖拉机制造厂试图改良V-92发动机，但为了追赶与西方国家的柴油引擎的技术落差，研发单位使用了较小活塞行程进而提高转速的设计，该型号称为V-99，引擎输出功率达1,200匹马力，该引擎在2000年首度展示，但是未被俄罗斯军方采纳。但生产厂将V-99的技术反馈回T-72的延寿工程，研发出V-92S2F。
V-92S2F较原本的V-92增加一组带中冷器的增压涡轮器，再度增强进气压力。为了处理增强的燃烧压力与温度，汽缸阀材料改用40X10S2M铬钼合金钢，引擎曲轴、汽缸本体、汽缸活塞使用AK-12D（АК12Д）合金钢制造，同时在汽缸中使用陶瓷涂层，提升引擎的耐用度，降低耐热铝合金在引擎中的使用比例，改良后的V-92S2F输出功率1,130匹马力。不过基于成熟度权衡，V-92S2F仍然维持每分钟2,000转的运转速度。该引擎成为2010年代俄罗斯陆军进行T-72B3现代化工程与T-90后续改良型的主要动力装置。
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张义瑚，江苏连云港人，中国人民解放军空军中将。
1980年代应征入伍，先后任空军中队长、大队长、南京军区空军航空兵3师某团首任团长。1999年10月，作为航空阅兵总指挥出席国庆大典，2002年，任航空兵第33师师长，2008年任成都军区空军副参谋长，2009年任中国人民解放军空军参谋长助理，2010年任兰州军区空军参谋长，2011年任北京军区空军参谋长，2013年7月任兰州军区空军司令员。2016年1月任中国人民解放军中部战区副司令员。2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。2021年6月因副战区职连续任职满8年退出现役。
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