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前端略窄之卵状笠螺型。壳表色泽多变化，常见由灰褐色和淡白色斑复杂分布。周缘规则。壳顶朝前端。壳内略带青色珍珠质，顶端颜色为褐色，周缘具褐色白色交替之环带。
主要分布于中国大陆的黄渤海区及台湾周边海域，常栖息在潮间带、内湾有掩蔽的海域，常出现在牡蛎生长的安静海域。
* 高腰花帽青螺 Patelloida pygmaea forma conulus (Dunker, 1861)
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后来沂州发生蝗灾，人民请求赵德彝以火烧死蝗虫，他却说：「上天降灾，守臣之罪也。」以自己失德而斋戒，祈祷蝗灾消退。
后来赵德彝进封长宁郡公，并于淳化四年（993年）任右监门卫大将军，又迁任左武卫大将军，并改封广平郡公，人民请求他留任，朝廷诏令嘉奖他，到宋真宗初年才还京。
咸平二年（999年），朝廷再次任命赵德彝判滁州，但与兄长赵德恭并留不遣。次年（1000年）又授任徐州刺史，后迁保信军节度观察留后。
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克罗恩航空最初使用斯堪地那维亚太阳航空所有的多尼尔328型飞机，随后该航空购买一架英国宇航捷流32型客机，并开始自莫尔德阿罗机场往返卑尔根弗莱斯兰机场和斯塔万格苏拉机场，但航线因载客量不足而被终止。2011年，航班业务被转移至挪威直升机营运商直升机运输公司；2013年春季，航班业务再次被转移至荷兰AIS航空，其使用两架捷流32型客机。克罗恩航空于2013年3月开辟奥勒松维格拉机场飞往特隆赫姆的航班，但于同年9月停飞。2014年2月4日，克罗恩航空停止营运。
2010年1月31日，北欧航空终止自挪威莫尔德和特隆赫姆之间的航班，而克罗恩航空于同年2月3日开始在原本的航线上营运，使用向斯堪地那维亚太阳航空湿租的多尼尔328型飞机。克罗恩航空由挪威当地商人克劳斯·克罗恩（Claus Krohn）建立并全资持有，当时他已76岁。北欧航空于2011年表示，他们并不后悔关闭该条航线，因为以该公司的营运规模，该条航线每年至少需要2万名乘客的运量，而克罗恩航空使用较小型的飞机，因此可以较低的运量生存。
2010年6月28日，北欧航空的莫尔德－卑尔根航线由挪威威德罗航空接管，但每日的首班飞机起飞时间自上午06：45更改至08：55。而克罗恩航空认为这是提供莫尔德至卑尔根商务航班的市场机会，该公司甫自斯堪地那维亚太阳航空购买一架捷流32型客机，原计划将其用于克里斯蒂安松克文贝特机场至特隆赫姆的新航线，但在威德罗航空于2011年正式开通航线后，克罗恩航空宣布新购入的捷流32将用于莫尔德至卑尔根的航线（于2010年8月通航）。2010年9月7日，克罗恩航空宣布将于同月20日开通莫尔德至斯塔万格苏拉机场的航线，但该航线于同年11月19日因乘客量过少而被终止，并同时停止了卑尔根的航线。
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