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更新于 2026-10-14

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他在槟城钟灵中学完成中学课程,之后到澳洲的悉尼大学修读建筑学,并在1956年毕业。

郑章远在1986年11月被贪污调查局调查,因为他在1981年和1982年各收取50万新加坡元贿款。在调查过程中,郑章远否认这些指控,他在被控上法庭前的12月14日服毒自杀。

在自杀前,他写给当时的总理李光耀一封遗书,内容如下:

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辛辛那提音乐厅(Cincinnati Music Hall)建于1878年,是辛辛那提主要的古典音乐表演场地。它是辛辛那提交响乐团、辛辛那提歌剧团、辛辛那提五月节合唱团以及辛辛那提通俗乐团的所在地。1975年1月被列为美国国家历史地标。该建筑有双重用途 - 中央礼堂用于音乐活动,而侧翼用于工业展览会。它位于辛辛那提莱茵河上区(Over-the-Rhine),榆树街1241号,华盛顿公园对面,距离市中心只有几分钟的路程。音乐厅兴建在一片乱葬岗上,因而被称为美国闹鬼最多的地方之一。

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1958年,日本国有铁道开发了ED60、ED61型电力机车,开创了日本“直流新型电力机车”的先河。与此前的旧型电力机车相比,“直流新型电力机车”具有大功率牵引电动机、架悬式驱动装置、超多段电阻调压、机车整体轻量化、粘着性能大幅提升等特点。1960年,为了满足东海道本线和山阳本线等主要干线上高速货物列车的牵引需要,日本国有铁道在之前两种四轴(Bo-Bo)机车的基础上,又成功研制了采用六轴(Bo-Bo-Bo)设计的EF60型电力机车。

1960年1月,首先完成试制两台原型车,其中EF60 1号机车由汽车制造、东洋电机制造负责试制,而EF60 2号机车由川崎车辆、川崎电机制造负责试制。两台机车的总体结构基本相同,车体采用整体承载式全钢焊接结构。由于EF60型电力机车的单机功率较大,并计划用于替换干线上的EH10型电力机车,因此采用了和ED46型电力机车一样的前端非贯通结构,并采用大面积前窗玻璃以改善司机的嘹望视野。此外,因为EF60型电力机车按货运机车设计,所以并没有安装为旅客列车供暖的蒸汽供暖或电气供暖设备。

调速控制方式和ED60型电力机车一样,采用超多段电阻调压、牵引电动机的串并联换接、以及磁场削弱控制来达到调速的目的,但由于牵引电动机的数量由四个增加到六个,因此采用了三段式串并联换接方式(串联、串—并联、并联)。而在ED60、ED61型电力机车上取得良好效果的轴重转移电气补偿、轮对防空转保护系统亦被EF60型电力机车继承。EF60 1号机车采用与ED60型电力机车相同的MT49型串励直流牵引电动机,而EF60 2号机车则采用MT49B型牵引电动机。

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