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* 基里玛桥（英语：Guillemard Bridge；马来语：Jambatan Guillemard），单轨铁道桁架桥，坐落在吉兰丹州境内，跨越吉兰丹河主干，自Machang县起至丹那美拉县境内，全长609.6公尺，是马来西亚国境内最长的铁道桥。建于1920年4月，建竣于1924年4月，由英国的都城嘉慕公司（时名Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd）承建。1924年7月19日，在吉兰丹Sultan Ismail的邀请下，时任海峡殖民地总督暨马来联邦高级专员的Laurence Guillemard亲临开幕，苏丹伊斯迈则以基里玛爵士命名该桥。开通以后，吉兰丹即与吉打、海峡殖民地、马来联邦、柔佛以铁道相通，在当时英国殖民政府规划下，吉兰丹将与暹北、仰光相通，通过数千里的铁道，与缅甸、法属印度支那连接。1941年12月，马来亚战役中败退的吉兰丹区英军炸毁部分桥身以阻止日军前进，之后战争期间日军工程师修复失败故一直无法通行，直到1948年9月7日再次修复后，才恢复通车，再度允许所有交通工具通行。1988年2月1日，Tanah Merah Bridge建竣通车以后，仅行火车，目前为马来亚铁道公司所用。
* 苏丹伊斯迈悬索桥（马来语：Jambatan Gantung Sultan Ismail；英语：Sultan Ismail Suspension Bridge），坐落吉兰丹州境内，跨越吉兰丹河支流的饶河（Sungai Nal），全长21.34公尺，宽9.14公尺。曾经是沿著吉兰丹河贯通吉兰丹州领南北的Malaysia Federal Route 8中，连接马来西亚半岛西海岸与吉兰丹哥打巴鲁的陆路桥梁，1986年新桥建竣取代后废弃，如今为历史遗址，是吉兰丹史上惟一一座悬索桥。1932年4月19日，由吉兰丹苏丹伊斯迈开幕。
马来半岛东岸每年11月至3月期间，会因亚洲内陆持续吹来东北季候风从而形成绵长的雨季。该季候风自南海与暹罗湾处携来大量水汽并在马来半岛东部降水。其中吉兰丹河流域每逢雨季时期常见水灾肆虐。自20世纪有记录以来，该流域地区在1927、1967和2014年均发生了历史上特别重大的灾情。其中因为吉兰丹河口三角洲地区，以首府哥打峇鲁为中心，聚集了大量的人口的缘故，每逢雨季辄有大量人口和聚落蒙受灾害，如1967年时，吉兰丹州即有七成的村庄和近半的人口受灾。
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生于宋哲宗绍圣四年，宣和三年（1121年）中上舍丙科。授长洲主簿，累迁太学正、柯州代理知州，绍兴五年（1135年）除太常博士。绍兴八年（1138年），除枢密院大计议官。绍兴十六年（1146年）任泉州知州，后改知汉州。绍兴二十七年（1157年）任吏部尚书、左右仆射同中书门下平章事等职，拜太保。
宋高宗称其沈静明敏。金兵至庐州，朝臣都遣散家人准备逃难，只有康伯迎接家人入浙，人心得到安定。后来金朝毁盟进攻南宋，宋高宗下手诏，准备遣散百官，康伯将诏书焚烧，奏请亲征。不久，于采石击败金军。
绍兴三十一年（1161年），陈康伯指挥四路迎敌，安排宋高宗驻建康御驾亲征。先是虞允文在采石首胜大捷，迫使完颜亮移军瓜洲，金军又受到驻镇江的刘锜军坚决抵抗，不能渡江。最终完颜亮被部将杀死。于是金军撤退。按宋《鹤林玉露》所载，该书评价历史上有「四胜：周瑜赤壁、谢安淝水、寇莱公澶渊、陈鲁公采石，四胜大略相似」；《朱子语类》 则评价道，「谢安之于苻坚 ，如近世陈鲁公之于完颜亮」）。
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校姓是中国的一个姓氏。被认为是成吉思汗曾孙、术赤之孙、拔都之子撒里答的后裔，百家姓中没有校姓。2012年10月，校姓被认定为成吉思汗后裔。中国的校姓有万余人，约4000校姓居民居住在中华人民共和国河南省中牟县城关镇、姚家镇的校庄、韩寺镇的大洪、兴隆岗等地。800人居住在河南省巩义市芝田镇蔡庄村，约1000余人居住在河北省石家庄市栾城县柳林屯乡北长村，约2000余人居住在江苏省泰州市姜堰区蒋垛镇邱楼村、兴化市临城街道校家庄，600余人居住在湖北省陨县。
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