第八套广播体操的视频完整版BDRip

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* 弗谢沃洛德·斯维亚托斯拉维奇 (切尔尼戈夫)，切尔尼戈夫王公，基辅大公

* 弗谢沃洛德·斯维亚托斯拉维奇 (库尔斯克-特鲁布切夫斯克)，库尔斯克-特鲁布切夫斯克王公

* 弗谢沃洛德·弗拉基米罗维奇，弗拉基米尔-沃伦斯基王公

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TE114型柴油机车是六轴干线客货运通用柴油机车，采用了外走廊式底架承载结构车体，由车体底架承载全部重量，车体外罩及车顶不参与承载。主车架承载构件是由工字钢梁及槽钢焊接而成，中梁是车架的主要受力部件，为左右两根贯穿机车全长的45号工字钢，上下翼缘用两块钢板加强。底架中部下方吊挂了燃油箱及蓄电池箱。车钩中心距全长为17,550毫米，机车全轴距为12,750毫米。

走行部为两台无导框式三轴转向架，与TE109、2TE116型机车的转向架完全相同。转向架的“目”字形构架由箱形截面的纵梁和横梁焊接而成，滚柱轴承轴箱采用拉杆式定位结构。一系独立悬挂采用螺旋弹簧及橡胶垫；二系悬挂采用橡胶堆旁承。车体全部重量通过四点式橡胶堆旁承由两台转向架支承，牵引力和制动力通过心盘传递。牵引电动机采用抱轴式半悬挂安装在转向架上，牵引齿轮传动比为17：75。

机车装用一台3-5Д49Т2型柴油机（苏联国家标准GOST型号为16ЧН-26/26），结构上与TE109、2TE116型机车所使用的1А-5Д49型柴油机完全相同，但在TE114型机车上按2800马力的装车功率使用，以提高柴油机的可靠性及耐久性。该型柴油机是一种由科洛姆纳内燃机车制造厂研制的16气缸、四冲程、二级增压带中间冷却的V型中速柴油机，气缸直径为260毫米，活塞行程为260毫米，额定转速为每分钟1000转，最低稳定转速为每分钟360转，单位燃料消耗量为158克/有效马力·小时。

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国税厅是根据国家行政组织法第3条第2项及财务省设置法第18条第1项规定，作为财务省的外局被设置。根据财务省设置法第19条，任务是「适当和公平地征收国内税，确保酒业的健全与发达和税理士的业务有适当地营运」，包括国税的徴收、贩卖酒类的许可、酿酒的许可等酒类业界的管理。税制的企划和法制化是财务省主税局的职责，国税厅的定位是执行赋税制度的政府机关。

* 1949年6月1日－作为旧大藏省的外局，国税厅被设置。

* 1951年4月1日 - 新设国税厅次长。总务部被分割成为长官官方和征收部。

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