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* 阶段 I （1983-1985）这阶段主要任务是收集并编撰海洋钻井作业设备数据，同时这些数据被发布在第一版的OREDA手册中。这体现了八个参与项目的石油与天然公司在安全问题上合作意志。尽管在这初始阶段收集的数据涵盖了各种设备类型，但是整体的数据详尽程度不如该项目的后期阶段。 此阶段收集的数据被发表于OREDA手册（1984版），但是这些数据被没有被收录于OREDA数据库。
* 阶段 II （1987-1990）为了提高数据质量，项目在此阶段的目标被调整为仅收集对生产有关键影响的设备数据。数据开始被存储在Windows 操作系统的数据库中。一个量身定制的数据收集与分析程序，即OREDA软件，开始被开发。 在此阶段收集的数据被出版在OREDA手册 （1992版），同时该手册也该涵盖了阶段一中已经收集的数据。
* 阶段 III （1990-1992）这一阶段增加了设备的类别，同时更多关于维护项目的数据被收集。伴随着被建立的“数据收集准则”以及改善的质量监控手段，数据收集的质量有了很大提高。OREDA软件的用户界面在此阶段得到了改善，同时程序编制方面的修改使得该软件成为了一个在数据收集方面更具有广泛目的的工具。 在此阶段收集的数据被出版在OREDA手册 （1997版）。
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岫庄铁路是一条连接海岫铁路岫岩站和丹大城际铁路兰店站的普速单线铁路，全线位于中华人民共和国辽宁省内。线路从岫岩县岫岩站引出，向东经龙潭、新甸、庄河市塔岭、大营，终到吴炉镇接入建设中的兰店站，正线全长69.518公里。岫庄铁路的建成将会带动海岫铁路和城庄铁路的货物运输，促进了东北地区铁路网的合理分工，避免辽宁东部地区货物绕行的弊端，同时为岫岩县提供了通往庄河港、丹东港的捷径。
岫庄铁路建设工程于2008年5月30日动工，等级为国铁Ⅱ级，线下按国铁I级标准设计。沿线新建大桥42座，涵洞202座，框架桥7座，其中最长隧道是蜜蜂岭隧道，位于岫岩境内，全长1850米。全线设岫岩、前营、蜜蜂岭、新甸、冰峪、仙人洞、大营、兰店8个车站，其中前营、蜜峰岭、冰峪、大营为预留车站。岫岩段的铺架工程于2010年7月10日完成，2011年7月除兰店站及其引入部分以外全部竣工。
由于海城至岫岩铁路原属地方铁路，技术标准与岫岩至庄河铁路不一致，致使岫岩至庄河铁路曾一直无法通车运营。2017年，海岫铁路移交给沈阳局集团。2019年9月28日海岫庄铁路开通客运，次年停运。
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透过大型风筝的力量可以有效的带动人体在水面滑行或者飞跃高空。本运动需要充足的风况来进行操作。随著风筝技术的进步，目前已经可从8 节（knots)的风况玩到40节（knots）。
风筝尺寸从5平方米到16平方米唯一般最常使用的尺寸。风力越大使用越小尺寸的风筝，反之亦然。板子则分为双向板（TwinTip）及单向板（Directional）。双向板类似滑水板，由板子，脚套，尾舵所组成。适合新手练习及花式动作（FreeStyle）。
单向板则类似冲浪板外加脚套。适合竞速，浪区动作。风筝冲浪玩家身上还需要穿著一件挂钩衣（Harness），借此连结风筝。
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