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石越车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县登米市石越町南乡字西门冲。石越是JR东北本线沿线的一个车站，由小牛田车站负责管理。根据JR东日本旗下各支社的管辖范围划分，石越车站是东北本线上仙台支社与盛冈支社的界线，超过石越之后以北的诸站，都是由盛冈支社所管辖。
除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
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印度共产主义者和民主社会主义者联盟（Confederation of Indian Communists and Democratic Socialists）是印度的一个已不存在的政党联盟，成立于2002年。该联盟由亲印度国民大会党的共产主义政党和社会民主主义政党组成。这些政党反对印度的主要左翼政党，如印度共产党（马克思主义）和印度共产党。
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腹地（英语：Hinterland；德语：Hinterland）是一个指代区域的地理学名词。它最初在德语中被使用，意为“（某城市或港口）背后的土地”。1888年，英国地理学家乔治·奇泽姆在其著作“Handbook of Commercial Geography”中被引用。该词最初指一个港口的进出口商品的运输范围，现如今指代受某一居民点影响的广大区域。
* 在航运中，一个港口的腹地指它的服务范围，即进出口商品的运输、销售范围。
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