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在空气动力学中，压缩升力指飞机利用超音速飞行产生的震波，造成底部压力增加来作为升力。如此一来，便能显著增加超音速/极音速飞行器的升力。压缩升力的现象在1956年，由克拉伦斯·西弗森 和 阿尔弗雷德·J·埃格斯在分析核弹头大气重返的异常表现时所发现。
压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
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亚历山大·格里格斯（Alexander Griggs，1月26日）为美国蒸汽船船长及政治人物。他是北达科他州大福克斯市公认的创始人，因此被誉为“大福克斯之父”。除此之外，北达科塔州的格里格斯县亦是以他的名字命名的。
格里格斯于1838年10月27日生于俄亥俄州玛丽埃塔，曾在童年时期跟家人先后般往威斯康辛州比敦和明尼苏达州圣保罗。在圣保罗，格里格斯开始了他在蒸汽船上的职业生涯。
格里格斯于1870年首次前往红河与红湖河的交汇处，即今天大福克斯的所在地，其任务是用平底船向红河下游运送货物。不过在同年秋天，格里格斯在这一地区运送货物时由于河流结冻导致船只不慎搁浅。因此格里格斯及其船员在此地修建了一栋木屋，并于1870年至1871年的冬季一直居住在此。后来他们决定在此地建设一座新的城镇，随后很多人加入其中，大福克斯社区得以拔地而起。格里格斯于1875年对大福克斯进行了规划，为今天大福克斯的城镇遗址。
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头湖，是台湾桃园市杨梅区的一个传统地域名称，位于该区中部偏西。相较于今日行政区，其范围大致包括东流里北部凸出部分西北半部、大平里西北部近边界狭长地带、头湖里东大半部、三湖里东北半部不含东北部凸出部分的东半部、瑞原里西南部凸出部分中央地带。
台湾清治末期至日治初期，头湖地区为一街庄，称为「头湖庄」，隶属于竹北二堡。该庄北及东北与上阴影窝庄为邻，东与水尾庄为邻，东南边为大平山下庄、水流东庄、崩坡庄，西南边及西边为三湖庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「头湖」大字，隶属于新竹州中坜郡杨梅庄。1941年，杨梅庄升格为杨梅街。
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