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鸡鸦水道，位于中华人民共和国广东省中山市北部，北起佛山市顺德区的龙涌沙顶，接东海水道，向东南，在中山市南头镇汲水村大吉利公园，左岸分叉出桂洲水道，于黄圃镇大坝头以西的丘头，左岸分叉出黄圃水道，于黄圃镇下分会村左岸又分叉出黄沙沥水道。最后至中山市港口镇大南尾与小榄水道汇合后流入横门水道。全长33千米，河面宽度200～300米，低潮时水深4～5米，可航行500～1000吨位轮驳船。是中山市主要航道之一。受潮汐影响，属于双向流河段，河床比较稳定，汛期最大流量8690立方米每秒，平均淤沙淤积量12.5万立方米每年。
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1996年以后的众议院议员总选举的小选举区比例代表并立制中的「小选举区」与「比例代表」会进行双重提名。在日本的政党可将不同单一选区候选人在名单中排同一优先顺位，以单一选区落选但惜败率高者取得席次。
2009年，日本举行众议院选举，自由民主党（自民党）在东北比例代表区派出一张名单，其中24名候选人同时在单一选区参选，其余4人只在比例代表区参选。候选人顺序如下：
日本众议院还有第二个门槛，该候选人（所属名单）的得票率小于10%（即惜败率低于11.11%）时，将直接落选，失去复活当选的资格。
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DD50型柴油机车（DD50形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的电力传动柴油机车车型之一，由新三菱重工业和三菱电机于1953年设计制造，也是日本国铁在战后研制的第一款柴油机车。
日本铁道省早于昭和初期已经开始柴油机车的研究和试验。1920年代末，作为第一次世界大战的赔偿物品，日本从德国引入了两台600马力柴油机车，分别是采用电力传动的DC11型柴油机车，以及采用机械传动的DC10型柴油机车。除此之外，日本亦在二战前自行试制了DB10、DD10型柴油机车，但由于当时日本工业制造水平较低，这些试验性质的柴油机车没有投入批量生产。第二次世界大战期间，由于日本国内实行燃料统制制度，柴油机车的研制和改进亦被迫搁置。
1950年代初，受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。与此同时，随着旧金山和平条约的签订，日本在1952年完成了从统制经济到市场经济的转变，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。1953年2月，由新三菱重工业和三菱电机试制的第一台DD50型柴油机车问世，成为日本国铁在二战后制造的首台国产柴油机车，同年3月上旬第二、三台机车亦完成试制。1953年4月起，DD50型柴油机车开始在北陆本线投入试运行。1954年，根据首批三台机车的试验结果，又试制了第二批三台DD50型柴油机车。除了车体外形和少数部件有所改变外，两批机车均大致相同。
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