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杏林水库位于章丘区普集镇杏林村东，东巴漏河中游，控制流域面积180平方公里。水利工程“三查三定”时认定其防洪标准仅40年一遇，相应水位106.35米，总库容1010万立方米。自1984年至1987年4月，先后完成了主、副坝加高和过水土坝保安全工程，使水库达到100年一遇设计、300年一遇校核的防洪标准。校核水位107.7米，总库容1263万立方米，兴利水位105.5米，兴利库容835万立方米，死库容60万立方米。
主坝为粘土心墙沙壳坝，坝长145.5米，最大坝高19.4米，坝顶高程108.4米。副坝分南北两段，为均质土坝。北副坝接主坝向东北，长1050米。南副坝接溢洪闸南端向南，长940米，副坝平均坝高10.5米。溢洪道在主坝南端，有两孔10×8米的平板钢闸门，净宽20米，闸底高程98.5米，遇300年一遇的洪水，最大泄量为903立方米/秒。
工程于1970年10月动工，翌年6月30日竣工。水库建成后，坝基漏水严重，于1978年8月至1980年10月，对主副坝进行灌浆防渗处理。1984年开始再次进行保安全工程处理。在主坝北端和南副坝上各建放水洞一个，均为内径1米的砼管，出口均有阀门控制，设计流量均为1.65立方米/秒，进口底高程南洞为95米，北洞为94.5米。
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涉事飞机为MK航空的一家波音747-200型货机，机身注册编号为9G-MKJ，该机于1980年首飞，飞行总时数为80619小时，配置4台普惠JT9D引擎，机上装载的货物主要为农业用牵引机以及海鲜。
机长飞行时间为23,200小时，其中4,000小时是在波音747上完成的。副驾驶和工程师的飞行时间分别为8,537小时与2,000小时。
飞机在当天凌晨12点于温莎机场起飞后，飞行两个小时后抵达哈里法克斯机场，进行加油以及货物装卸，此时飞机的重量增加了大约50%，但是飞行员在通过独立电脑来计算飞机最大起飞推力时由于过于疲劳导致忘记重新计算起飞决定速度，导致机组人员使用了更低的起飞速度。凌晨4点，飞机滑行至跑到，准备起飞。起飞时抬轮后飞机仍然无法离开地面，最后机组人员加大推力至92%，机首勉强离地，但高度过低导致在飞越跑道头后飞机尾部撞击到助航仪器脱离，剩下的机身与机首通因惯性作用持续往前飞行700米后爆炸，机上7人全部遇难。事故发生时，飞机断裂成20余块残骇。大约80位消防人员对此事故进行了灭火以及搜救幸存者，然而，所有机组人员皆不幸罹难无人生还。
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圣佩德罗-达斯米松伊斯（São Pedro das Missões）是一个位于巴西南部南大河州的一个市镇，距离州首府阿雷格里港377公里。毗邻的市镇有帕尔梅拉-达斯米松伊斯、博阿维斯塔达斯米索埃斯、萨格拉达法米利亚、圣若泽-达斯米松伊斯、拉热阿杜-杜布格里等。
根据巴西地理统计局于2018年的估计，圣佩德罗-达斯米松伊斯共有2000人，面积79.965平方公里，平均人口密度为25.01人/km2。
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